Clio RS Concept ®

Hello à tous,

En attendant d'avoir quelques réponses dans ma présentation du "petit nouveau" au sujet d'un projet de transformation d'une petite clio 2 1.2 je vous présente la petite acquisition que j'ai faites début juin

Depuis que j'ai eu mon permis, en 2007, j'ai toujours voulu d'une rx8 avec sa ligne intemporelle, son moteur et son architecture pas courante.
Après moulte réflexions je voulais à tout pris la dernière version la R3. Beaucoup d'amélioration mécanique et esthétique mais hors de question d'une conduite à droite.
Une recherche par hasard sur le bon coin et ce fût le coup de cœur.

Voici ma rx8 R3 Française. Seulement une vingtaine d'exemplaire ont été produits en France.

Entierement d'origine sauf bobines / câbles / bougies et avec un decata avec 75 000kms
Bi-rotor 1.3 de 231ch zone rouge à 9500tr/min répartition des masses 50/50

J'adore !

Superbe voiture !

Et ce moteur (rotatif) !!!

La Honda S2000 est bien aussi dans le genre.

Tres beau modele, peu commun

Désolé j'ai pas pu m'empêcher

nooflex13 a écrit : Hello à tous,

En attendant d'avoir quelques réponses dans ma présentation du "petit nouveau" au sujet d'un projet de transformation d'une petite clio 2 1.2 je vous présente la petite acquisition que j'ai faites début juin

Depuis que j'ai eu mon permis, en 2007, j'ai toujours voulu d'une rx8 avec sa ligne intemporelle, son moteur et son architecture pas courante.
Après moulte réflexions je voulais à tout pris la dernière version la R3. Beaucoup d'amélioration mécanique et esthétique mais hors de question d'une conduite à droite.
Une recherche par hasard sur le bon coin et ce fût le coup de cœur.

Voici ma rx8 R3 Française. Seulement une vingtaine d'exemplaire ont été produits en France.

Entierement d'origine sauf bobines / câbles / bougies et avec un decata avec 75 000kms
Bi-rotor 1.3 de 231ch zone rouge à 9500tr/min répartition des masses 50/50

Oh top la belle rouge ! J'y viendrais aussi un jour même si j'espère plutôt sa grande soeur avec le 20B (Rx7).

Un bel exemplaire, qu'il fallait dénicher compte tenu de sa rareté en France ;-)
Chouette caisse ! Et polyvalente en plus.

nickbui a écrit : Un bel exemplaire, qu'il fallait dénicher compte tenu de sa rareté en France ;-)
Chouette caisse ! Et polyvalente en plus.

Mais qu'est-ce que ça consomme !!!

Et la légende dit que ça consomme autant d'huile que d'essence... vrai ?

nickbui a écrit : Et la légende dit que ça consomme autant d'huile que d'essence... vrai ?

c'est vraiment une légende! mon fils vient d'acheter une 231 phase 1 avec un moteur reconstruit à neuf qui a 4000 km.le vendeur lui a fourni un kit d'injection d'huile "deux temps" dans le circuit de graissage des segments.C'est le seul point un peu foutraque de ce moteur: d'origine,ce circuit de graissage est alimenté par l'huile moteur;or cette huile brule dans les chambres,et comme elle n'est pas faite pour ça,elle produit beaucoup de calamine ce qui finit pas gommer les segments et là,c'est la mort.donc ce montage consiste à fermer l'injecteur d'huile moteur vers les segments,et à le remplacer par un réservoir d'huile "deux temps" qui ne produit pratiquement aucun imbrulé.
Malheureusement sur les phases ultérieures,le système d'injection mécanique,facile à modifier,a été remplacé par un système électrique piloté par le calculo,donc c'est foutu pour la modif.
Quant à la consommation de carburant,c'est simple,c'est 15 en cruising et le double en arsouille piste.
Enfin,le moteur est assez souple:on a fait ,juste pour voir,un tour de circuit à la Châtre sur le second rapport uniquement,rien que pour mettre la turbine à 9500 dans la courte ligne droite!

NAMIRO a écrit :

nickbui a écrit : Un bel exemplaire, qu'il fallait dénicher compte tenu de sa rareté en France ;-)
Chouette caisse ! Et polyvalente en plus.

Mais qu'est-ce que ça consomme !!!

J'avoue qu'elle consomme beaucoup, 400km avec 60l ... Tant pis, ça reste une voiture du dimanche

nickbui a écrit : Et la légende dit que ça consomme autant d'huile que d'essence... vrai ?

Ça consomme plus d'huile d'un 4 cylindre c'est certains, je fais un appoint tous les 3 pleins. Le moteur rotatif demande plus de lubrification et cette huile s'en vole dans l'air. C'est pour ça qu'il faut toujours son bidon d'huile dans le coffre sinon t'es foutu lol

J'adore cette caisse !
C'est vraiment ce moteur qui m'a toujours fait peur .
Après visiblement il y a pas mal de pieces pour le fiabiliser...

Je me souviens avoir essayé cette d'un ami il y a quelques années, et j'avais vraiment eu un excellent feeling avec cette auto !
Joueuse juste ce qu'il faut (assez facile à mettre en légère glisse dans les rond-points), et ce son si particulier lors des montées en régime ...
Le gros point noir c'est vraiment la conso.