Clio RS Concept ®

Salut a tous!La RS ayant franchi les 200 000 et voulant commencer a la préserver des aléas de la circulation au quotidien, je me suis acheté un petit Daily qui pourra affronter les parkings et ses coups de portières et autre rayures faites par ces gros cons de gens.Donc j'ai trouvé cette petite S, j’étais pas parti la dessus au début mais elle m'a fait de l’œil avec ses jantes tôles évolution toutes propres!Elle a 215 000 et a subi une petite remise en route par le petit jeune qui l'avait avant (4 pneus neuf, distri, spy distri, pompe a eau, courroies accessoires, essuies glaces). A première vu, je suis sur que l'embrayage a été changé également, mais je ne sais pas quand.En effet, je n'ai aucun historique, donc hormis ce qu'a fait l'ancien proprio, je ne sais rien de cette voiture, mais elle roule bien c'est le principal.Pareil pour la carrosserie, a première vu, capot et pare choc avant repeint y'a pas si longtemps mais pas de traces de choc, cause vernis qui se barre? Plausible vu que le toit commence aussi. Et pas mal de p'tit pocs si et la!Bref, elle est pas parfaite mais je cherchais pas une voiture neuve! A voir la conso maintenant, si ça consomme plus que 6l/100 ça va être dur a digérer au vu de la RS qui est un chameau!

full stock, propre, idéal quoi

Je pense que tu va être déçu pour la conso ( carbu ? ) Edit non injection monopointMais sinon elle est très proprehttp://www.autotitre.com/fiche-technique/Renau ... -1997Conso : Sur route 6.0Sur autoroute 7.9En ville 8.5En gros comme ta RS enfin un peu moins en ville et l'avantage de mettre du 95 et encore 7.9 sur autoroute je trouve élevé quand même l'ordi de ma RS2 m'affiche du 6.9 - 7.3 ( Be et Fr 120/130 km/h )

Sympa Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

kakar a écrit: full stock, propre, idéal quoi Merci! En Daily c'est parfait!

nico690 a écrit: Je pense que tu va être déçu pour la conso ( carbu ? ) Edit non injection monopointMais sinon elle est très proprehttp://www.autotitre.com/fiche-technique/Renau ... -1997Conso : Sur route 6.0Sur autoroute 7.9En ville 8.5En gros comme ta RS enfin un peu moins en ville et l'avantage de mettre du 95 et encore 7.9 sur autoroute je trouve élevé quand même l'ordi de ma RS2 m'affiche du 6.9 - 7.3 ( Be et Fr 120/130 km/h ) Le premier plein j'ai fait 6.2.Sachant que depuis j'ai remplacé le potentiometre de position papillon, je devrait gagner en conso car l'ancien etait completement a l'ouest et l'injection devait trop injecter au vu des valeurs que j'ai relevé au multimetre.Je suis sur que maintenant je peux tomber a 5.5l / 100 sur des parcours extra urbain.Apres, avec la boite un peu courte, il est clair qu'elle est pas faite pour l'autoroute! Apres le but principal c'est surtout pour eviter les trajets a la con avec la RS, la conso ca sera un bonus!

popoff a écrit: Sympa Ouais, le genre de voiture pas prise de tete!Genre l'alternateur a laché y'a 1 semaine, il faut 15mn pour le remplacer! J'aime! Par contre, ca fait un choc quand je passe de l'une a l'autre!La S tout est "soft", les suspensions sont pas tape cul, l’accélérateur, l'embrayage et la direction sont d'une souplesse incroyable, pour faire des trajets quotidien, c'est parfait, pas fatiguant!Par contre, 11.1 mkg et 75ch uniquement ... contre 20.4 mkg et 172 ch bref, du simple au double ... Mais mon permis va surement me dire merci au vu de la repression actuelle en Sarthe (pour faire court, on a eu des mois d'Avril, Mai, Juin catastrophique en terme d'accidentologie, donc ils mettent les bouchées doubles et sont partout partout partout...)

Alfox a écrit: nico690 a écrit: Je pense que tu va être déçu pour la conso ( carbu ? ) Edit non injection monopointMais sinon elle est très proprehttp://www.autotitre.com/fiche-technique/Renau ... -1997Conso : Sur route 6.0Sur autoroute 7.9En ville 8.5En gros comme ta RS enfin un peu moins en ville et l'avantage de mettre du 95 et encore 7.9 sur autoroute je trouve élevé quand même l'ordi de ma RS2 m'affiche du 6.9 - 7.3 ( Be et Fr 120/130 km/h ) Le premier plein j'ai fait 6.2.Sachant que depuis j'ai remplacé le potentiometre de position papillon, je devrait gagner en conso car l'ancien etait completement a l'ouest et l'injection devait trop injecter au vu des valeurs que j'ai relevé au multimetre.Je suis sur que maintenant je peux tomber a 5.5l / 100 sur des parcours extra urbain.Apres, avec la boite un peu courte, il est clair qu'elle est pas faite pour l'autoroute! Apres le but principal c'est surtout pour eviter les trajets a la con avec la RS, la conso ca sera un bonus! 6.2 ça reste très bien ;) C'est toujours mieux que la RS car il y a pas que la conso une RS coute plus chère en entretien et ça joue . Pour l'autoroute rien ne t'oblige à rouler à 130 . Perso quand je fais des Liège Lyon en RS ou pas je roule a 110-120 et tu y gagne en coso

Ouais sauf que quand je paye l'autoroute, c'est pour gagner du temps, donc je suis au moins a 130 gps. :D

Alfox a écrit: Ouais sauf que quand je paye l'autoroute, c'est pour gagner du temps, donc je suis au moins a 130 gps. :D +1 Bonne voiture fiable la S, la boite courte est son atout en ville :-)

voiture propre, fiable et saine : une bonne caisse pour rouler quotidiennement sans prise de tête, moi au quotidien c'est une clio 2 1.4 l 16 s 98 cv ça avance bien et ça en surprend plus d'un mais quesque c'est souple on dirait une Citroën comparé à la RS

Par cette jolie journée fériée, j'ai nettoyé la bouse.Rien d'extraordinaire, si ce n'est que j'en ai profité pour re permuter les roues et j'ai constaté que les freins avant sont bientot mort et que j'ai un amorto arriere qui commence a faire la gueule (ceci dit, ce sont ceux d'origine...

SUper propre cette petite S. J'aimais beaucoup la phase 1, avec le liseret vert, les jantes blanches et les deux AB jaunes façon Clio 1 16s phase 1..L === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

Après, faut pas se mentir, heureusement que j'ai la RS pour les sensations.Car la S n'a strictement rien de sportif si ce n'est la présentation!Tout le chassis est strictement identique a une Clio 1.4 RN (a part les disques ventilés a l'avant), donc c'est super mou et ça tangue! Bon, l'avantage c'est que c'est confortable :DEt sur les Ph3 ils ont même poussé le vice a ne pas monter la boite courte des Ph1/2. A la place, une vulgaire JB1080, pas forcement longue, mais pas courte non plus!Meme la conso n'est pas extraordinaire comparé a la RS, mais je me console en me disant que celle la, j'ai aucuns scrupules a aller en ville avec et la sortir par tout les temps!

Un p'tit up pour la forme (et aussi parce que j'arrivais pas a retrouver son topic a ma p'tite bouse.) :D