Clio RS Concept ®

Bon je fais un post sur la merguez que j'avais pas eu l'occase de présenter pour de bondonc project on budget auto achetée 700€Modifs moteur :-Gestion + e85-aac de 2.0 sri-papillon de 306s16-gros injos-wg dci-admi couscous-ligne merguez@1b1 ca donne à peu prés 210ch Modif caisse :-aucun taff sur l'amortissement l'activa est déja assez sympa-toles de 3008 en 17 -calles de 20mm-slicks de clio cup pour la piste 595rsr pour le routier-vidée a la tole (1t2 quand même tel quel)sur piste et montagne ca se comporte pas trop malhttp://www.dailymotion.com/video/x13niwh_route ... _automodif esthétique : ON PEUT RIEN FAIRE CEST DU CITROEN

Mdr je kiffe bien ce genre de présentation,ça me plairait bien un joujou comme ça pour rouler sur route pour la passer à l'e85 faut compter combien?

Un beau sleeper

la reprog est pas sur mesure pour le biodonc j'ai mis les injos qui allaient bien grace a ce que me disait l'afr pour tourner dans les 11.5/12 en pleine chargeorigine 245ccprépa 283ccbio 360ccaucune autre modif y'a des watts a gratter pour profiter du bio surtout niveau avance a l'allumage mais j'ai pas envie de me prendre la tête

Ouep généralement il y a facilement 10% de puissance à gratter avec l'E85,je vais regarder un peu les annonces sur lbc lol

ta une chance sur deux qui ai des merdes avec l'hydro lolmoi je sais que si elle commence a couiller je la jette

Pourquoi ne pas être parti sur une base de peugeot 205 voir 309 ?

Car c'est beaucoup plus chère. Comme moi quand j'avais la xsara 167ch

De mémoire il dit tourner en 1.48 à Ledenon ce qui est franchement pas mal du tout!en gros c'est de temps de Clio 3 RS bien menée avec semi-slicks ligne etc

1.47 ben ! en slicks mais avec deux sphéres avant morteset vous êtes dans le fauxje tourne bien plus vite avec la xantia qu'avec mes 205 tct le chassis est vraiment allucinant sur cette bestiolea noter que le lhm qui fait direction freinage et amortissement est de lhuileet au plus ca chauffe au plus il circule vite donc au mieux la voiture se comporte.en gros pour comprendre il faut être dans le baquet passager.je la bute sur piste et petite route depuis decembre et elle ne m'a jamais laissé en radece qui métonne dailleurs mdr.pour faire simple a la place des biellettes de bar stab a l'avant et a larriere j'ai des verins. le calculateur de l'activa envoie des infos pour réguler le flux de pression et l'auto vire toujours a plat.ce qui me permet même de la jeter comme un sac dans le triple gauche a ledenon elle reste seine lol(quand l'auto décroche le train arriere se rigidifie il suffit de legerement contrebraquer pour garder la glisse)http://www.dailymotion.com/video/x12552 ... _aut…autre point la chauffe : le radia d'eau ne rentre pas dans une 205 car trop enormeet avec la modine d'origine je peux me permettre de faire les 20min de session piste a fond

carpou84 a écrit: De mémoire il dit tourner en 1.48 à Ledenon ce qui est franchement pas mal du tout!en gros c'est de temps de Clio 3 RS bien menée avec semi-slicks ligne etc je diras plutot 1 45 1 46 pour la clio bien mener en semi !

sinon je l'est vue roulé a la JPO en juin il me semble cette autopour 700e chapeau !!! avec 2 3 autre modifs en plus tu peut bien amélioré ton chrono

oui je t'ai vu quand tu me mettais plusieurs tours il faut surtout améliorer le pilote mdr

je suis dans les 41,42 pas plus bas tu sais