Clio RS Concept ®

Bon vu que je vais la ré attaquer prochainement car j'aimerai bien rouler sur piste avec je lui fais un poste à part à ma petite ax Alors Ax gt de 1989 à la base c'est un 1.4 carbu double corps...Modifications déjà effectuées :-Swap du moteur 1.6 16v de saxo vts-Volant moteur 180mm-Train arrière de saxo vts-Freins av et ar de saxo vts origine + Mc en 23.8-Vidage partiel de l'interieurModifications à venir :Niveau moteur :-Pistons forgés-Culasse préparée-Gros arbres à cames-Gestion prog-Pose de la ligne Gr ATransmission :-Peut etre pont court (à voir à l'usage)-Autobloquant (du moins j'aimerai bien )Niveau chassis :-Train av de sax16v-Amortisseurs av et ar viarouge ou bibi-Remplacement de tous les silent blocs et paliers ar de triangle-Vidage total-Arceau-Baquets et harnaisQuelques photos

Si ta besoin d'un coup de main 14x60 si tu roule sur route, le 13x59 devient vraiment trop court, surtout sur une AX aussi légère

Ah enfin une caisse qui va watter... Le 14x60, je le trouve largement suffisant pour de la piste (si tu veux des frein avant... J'en ai )

Bah le couple court j'hésite car quand elle roulait j'avais posé le volant moteur en 180mm et déjàca montait assez vite en régime...donc avec le 14X60 je craind que ca mouline de trop justement...Mais bon si je dois en monter ce sera celui ci c'est sure Je rajoute la ligne Gr A que j'ai déja aussi...Ce sera principalement une caisse de piste...mais bon rien ne m'empeche de la sortir le vendredi soir pour aller fessouillerquelques clio rs... Et je ne vise personne en particulier...

calimero a écrit: Si ta besoin d'un coup de main Quand tu veux mon bichon!!!!!!!

Vien 1 septembre a magny court ?

Ca doit bien envoyer

Il y avait tout une team d'AX swap l'an dernier à Lurcy, çà marche comme il faut, ils en déposaient du monde

lapince a écrit: Vien 1 septembre a magny court ? Laisse moi le temps de la monter chéri!!!!!!!!!! Plus sérieusement je n'ai pas encore toutes les pièces donc je vais y aller tranquillement...Mon but étant d'avoir une grosse voiture atmo et une grosse voiture turbo Marco a écrit: Ca doit bien envoyer Quand elle roulait du temps ou tu étais encore chez Md cette s****** n'a jamais trop sortie ses cv et elle m'a fait les pires pannes!Mais bon cout de l'investissement à l'époque 0!La je vais investir dedans et j'attend le meme rendu que la sax FabRS74 a écrit: Il y avait tout une team d'AX swap l'an dernier à Lurcy, çà marche comme il faut, ils en déposaient du monde Je pense que l'Ax équipée avec les train de sax et un gros moteur peut etre redoutable sur circuit...car c'est encore plus léger qu'une sax

Perso,je monterai -châssis R-TEC à l'avant avec freinage au moins en 266-TAR avec barre anti-dever en 24mm, les barres de torsions au moins en 22mm (perso vai être en 23mm) et les fusées réglables en caroPour le bloc, -au moins les pistons T4 et des AAC en maxi hydro-le bas moteur equilibré Gestion progTu as déjà le VM en 180mmEt pour bien faire une BE avec autoblocJe peux te dire que là, y a pas beaucoup de saxos qui te suivront!!!

J'oubliais... Un beau petit arceau, pour biz Tout rigidifier/homogenifier

Ouai bas s'il fait tout sa, on verra dans 3 ans Luc fini ta Zx bordel de merde

Encore une petite ax qui va marcher(j'ai des viarouges en vente si tu veux ;) )

Ah bah t'es là toi?T vraiment à la recherche d'argent

Faut bien que je finance mes évos :buzz: