Clio RS Concept ®

Salut tout le monde! Après avoir eu deux mégane coupé ph2, je me tourne donc vers une clio 2 phase 1, pour moi, celles qui ont la meilleure bouille. Avec le même moteur, car l'assurance me demandait plus de 2200€ pour une rs1...Donc la voici, 120000km, de 2000, rouge et surtout, version "16v Sport", avec les Taurus, le capot en Alu et les compteur blanc (tout ce que je voulais) Je n'était pas fixé sur la couleur, mais une noire m'aurait tenté, ou bleu...Marque : RENAULTModele : Clio "16v"Année : 2000Puissance fiscale : 7cvPuissance réelle : 110cvKilometrage à l'achat: 120000Modifications chassis:-> Jantes de Clio rs1 7"x15"-> Pneus Michelin Pilot exalto, Pe2, 195/50 r15-> Amortisseurs Apex-> Rabaissement (-40mm)-> BAR av-> Carbon Lorraine rc6 Modifications moteur:-> Manchon d'admission clio Cup rallye-> Admission dynamique Green Storm-> Décatalyseur Devil Inox-> Ligne k-tec acier -> Cale porte injecteurs retaillée-> Collecteur de clio 1.4 16v-> Reprog chez Technomap-> Collecteur Orbisoud-> Ligne Gr.N de rs en acier, diam. 55Modifications extérieures:-> Anti-brouillards 5000K-> Baguettes peintes-> Phare Xénons 5000K-> Veilleuses à LED-> Feux arrières de 2.2-> Feux de recul à LED-> Lissage du Renault sur le hayon-> Coques de rétroviseurs anthracite -> "Clio Cup" dessous les répétiteurs d'ailes-> 1.9 dTi remplaçant le 16v-> Stickers du circuit Nurbürgring sur le hayonModifications intérieures:-> Éclairage intérieur blanc-> Pastille du levier de vitesse look carbone-> Manomètres température d'huile-> Intérieur de clio Rs 2003-> Autoradio JVC 4x55w-> Enceintes Alpine 16cm à l'avant-> Antenne courte, provenance Mercedes Classe A-> Vidage stage 1 soit roue de secours, kit de cric, banquette arrière, enrouleurs de ceintures, prétensionneurs-> Baquet conducteur RRS Expert Noir, fixation Sparco, glissière Omp-> Harnais Turn One rouge 3points 2" homologué route-> Plancher plat -> Volant RRS plat 350mmPhotos à l'achat:By koss31 at 2010-09-23By koss31 at 2010-09-23By koss31 at 2010-09-23Photos de maintenant:By koss31 at 2011-10-08By koss31 at 2011-10-08By koss31 at 2011-10-08By koss31 at 2011-10-08By Koss31 at 2011-10-08

Sympa , j'ai eu la meme pendant 3ans Ou sont passer tes clignos sur les 2 dernieres photos ?

Ils étaient en train de sécher. Je les aient vernis avec un vernis noir, pour les teinter, ils étaient opaques, c'était pas beau...Donc là, ils sont sec et remontés :)J'ai également peint le rétroviseur droit. Me reste à le vernir. Ce qui sera fait demain en rentrant du taff :)Et mon support de mano avance doucement...

J'aimerai bien essayé ce modèle, qui a à mon avis un beau potentiel. Il y a beaucoup de pièces adaptable de la super 1600 utilisable?

En effet, il y a beaucoup de pièces adaptable. Mais seuls hics, le prix, la fiabilité... Oui, un moteur de super 1600 est ouvert a chaque course... Donc bon, avoir 220 cv mais refaire le moteur tout les 6mois, mon choix est vite fait ^^Petite Annonce! Mes jantes sont a vendre! 150€ dans l'état. (sans pneus)

Étant donné que le Portugal, c'est mort et que mon carrossier me prendrais 90€ par jante (défauts et peinture) ça me reviendrais à 270€ (que trois, vu qu'il peut faire la même couleur que celle qui est fini). Donc je me suis trouvé des jantes jolies (à mon goût) et pas très chère. Qui viennent de chez.............. Feu Vert Des Targa TO12 en 6.5 x 15. A ma grande surprise, elles ne pèsent pas un âne mort et s'avèrent même plus légère que mes actuelles.Imaginez les en gris graphite. Tout ce que je voulais :DElles me font penser au Turini...

Ça y est! Enfin! Je dis enfin, parce que hier, en voulant installer les jantes, je m'aperçois que les bagues de centrage ne sont pas pour Renault, mais pour..... WV! La haine. Du coup, comme les pneus étaient sur les t012 et plus sur mes anciennes, je devais impérativement les monter. Donc mon amis m'en a fabriqué, en temps record. 1h pour fabriquer 4 bagues, au centième prêt, avec son Tour (j'étais comme un gosse a la vue des limailles qui partaient et qui laissaient apparaitre petit a petit la pièce voulue...)Donc une fois les bagues faites, on à enfin pu finir de monter les pneus, équilibrer et monter tout ça sur la voiture!Désolé de la qualité des photos, prise hier soir avec mon iPhone :oops:Un petit Vt, vite fait pour voir ce que ça donnerais rabaissée:Les boudins de PC vont surement finir en gris graphite, comme rappel des jantes. Les rétros vont aussi êtres repeints, car gris anthracite, donc différence de teinte.Et dernier mot: la légèreté de ces jantes :shock: Pour des jantes "tuning", je m'attendais à ce qu'elles pèsent un âne mort. Et bien non! 9.5kg par jantes speedline, contre 7kg par targa. Ça fait quand même 10kg gagné sur les trains. J'allège sans rien vider :lol: (pour une fois, oui tout l'intérieur est remonté, même la roue de secours)A vos avis! (bon ou mauvais hein :))

Mon avis: déjà à la base j'aime pas trop les modifs, donc la avec les vitres teintées, jantes noires et xénons, ça fait un peu "cliché" et too much (avis totalement perso, mais avis quand même )ce que j'aime justement sur cette 1600, c'est les jantes d'origines, c'est pour moi ce qui la distingue des clio lambdas.

D'autres, en meilleur qualité:Les boudins, vivement que je m'en occupe... Surtout l'arrière :oops:J'aime particulièrement les Taurus. Mais, les pneus, merci. Taille de merde, et pour en trouver, des bons, faut aligné beaucoup d'€. J'aimerais les garder, ne t'inquiète pas! Mais le prix des pneus m'en empêche. Si elles avaient été en 15", là, elles y seraient encore.

Et les toutes premières jantes en noirs, sur les photos au début de ton topic, elles donnaient bien nan?

elle est propre ;)

Et une ptite dernière, en prise longue, pour tester un truc ^^

Ok je comprends mieux. Bon, je la trouverai toujours plus mimi d'origine bien vu les 7 kg par jantes, c'est un point essentiel dans le choix des jantes

Là où je bosse, un mec a aussi une 16v avec les taurus, noire, mais pas très propre... C'est dommage...

salut , je pense que tu a bien fait de passé a la clio , quelle poise avec ses megane