Clio RS Concept ®

Bonjour à toutes et à tous, kévin, 28ans, nouveau propriétaire d'une clio 3 RS2 de Juin 2009.

Mon historique de véhiculaires est assez vaste, j'ai commencé avec un berlingot Hdi puis une petite polo 6n2, qui a suivi une saxo vts NM, une C4 vts, une clio 3 GT Gordini, une golf 7 GTi et maintenant une clio 3 rs2.

De mon passif, il me reste la saxo vts, qui a évolué depuis son achat en 2015, stock, pour être actuellement équipé pour la piste (et réversible).

Dans le vif du sujet, j'ai récemment fait l'acquisition d'une clio 3 rs2, française, première main avec seulement 12 100km à son achat.
Elle est bleue monako, intérieur cuir, jantes bibop diamantée, le gps et quelques autres option.

Il est pour l'instant prévu une bonne remise en route avec la vérification des trains roulants et périphérie moteur ainsi que la pose d'une ligne d'échappement après catalyse afin d'entendre la mélodie du F4R.

Bonne route

PS : Je reste à l'écoute de tout conseil pour l'entretien et la "fiabilisation" de cette auto

Merci

Salut et bienvenue.
Félicitations pour ton acquisition. 12100 kms , ce n'est pas commun ...

Bienvenue à toi !

Elle est "neuve" ta Clio !!!

Salut et bienvenue !

Seulement 12000km, incroyable !

Tu parles de "remise en route", cela veut dire qu'elle n'a pas roulé pendant plusieurs années (d'où le kilométrage) ? Quelle est son histoire ?

A +

Bienvenue par ici,
Belle acquisition, si tu veux partager des photos nous sommes preneurs..

Bonjour à tous,

Pour la petite histoire,

Le kilométrage est réel et certifié, à l'achat elle avait bien 12100km ainsi que les pneus d'origine.

Elle a était acheté neuve à la concession de Renault Clamart (92) en 2009, avec la configuration du pack luxe.

En 2020/2021 le propriétaire est décédé, son fils en prend possession et la stock autant que possible, à la vue des factures, environ 1500km parcouru durant le lapse de temps, jusqu'à la mise en vente en 2023.

La remise en route, dans le sens large du terme, à considéré à un gros entretien, changement des fluides, des pneus, des plaquettes, la distribution avec en préventif les poulies de déphasage, la remise en route de la climatisation, la vérification des trains roulants...

Depuis l'achat, il y eu quelques surprise, du type remplacement de l'alternateur (roulement grippé), l'éclairage de boite dysfonctionnant, une rotule qui a pris du jeu, enfin bref, les surprises de faire rouler une voiture qui n'a pas énormément roulé en 14 ans

Au plaisir de se croiser sur la route

Bonjour à toi !

La saxo VTS, voilà un véhicule que j'ai en tête depuis l'âge de... Très jeune !
J'avais eu le coup de coeur pour les Saxo kitcar en rallye

@sylvain13, merci
La kit car ça reste un rêve pour moi aussi mais actuellement irréalisable surtout si faut mettre les vrais trains en voie large et sans parler de la partie moteur / boite…

kevinvts a écrit : @sylvain13, merci
La kit car ça reste un rêve pour moi aussi mais actuellement irréalisable surtout si faut mettre les vrais trains en voie large et sans parler de la partie moteur / boite…

Naturellement... C'est pour celà qu'aujourd'hui je n'ai pas d'auto... Je recherche toujours à acheter une merguez à refaire et au final, je vois tellement grand, que je ne fais rien...

Sylvain13 a écrit :

kevinvts a écrit : @sylvain13, merci
La kit car ça reste un rêve pour moi aussi mais actuellement irréalisable surtout si faut mettre les vrais trains en voie large et sans parler de la partie moteur / boite…

Naturellement... C'est pour celà qu'aujourd'hui je n'ai pas d'auto... Je recherche toujours à acheter une merguez à refaire et au final, je vois tellement grand, que je ne fais rien...

J’avais la saxo avec cette esprit là, mon budget me permettait une voiture honorable voir très honorable, mais fallait qu’elle soit roulante et les papiers OK, la saxo présentait bien mais la mécanique avait ses 14ans bien tassé.

À refaire, je referais la même chose même si sur mikado Racing j’étais à deux doigt d’acheter une 106 voie large mais entièrement en pièces, la logistique a eu raison de mois car en plus d’un plateau il fallait charger le moteur et la boîte ainsi que tout l’intérieur et le lot de bord