[25] Luc955 en Clio 3RS2
Publié : dim. 18 nov. 2018 21:11
salut
j'ai fait l'acquisition il y a quelques mois d'une nouvelle bombinette. Je voulais un truc atmosphérique, qui prenne des tours et avec une boîte aux rapports courts et rapprochés. J'avais auparavant un Z3 coupé 2.8l, que j'avais "coursifié" quelque peu pour des sorties circuit (chassis), mais cette auto restait une auto de tourisme, au comportement moteur plaisant, mais peu sportif. Mais une vraie sportive chez BMW, c'est inabordable pour moi, adieu marque fétiche !!!!
J'ai essayé une Mégane RS, mais ça ne m'a pas plu, le moteur est insipide, ne prend pas de tours, certes c'est très performant, mais ce qui m'intéresse, c'est de m'amuser au volant, pas de claquer une pendule sur circuit. J'ai failli acheter une Honda, mais c'était un peu hors budget, ou tapé jusqu'à l'os, donc non.
J'ai donc acheté une Clio. C'est une auto très amusante. Pas très performante, certes (c'est lourd....), mais je ne me lasse pas de jouer avec cette boite et ce moteur qui prend des tours à plus soif. Et le chassis est top. Bref c'est une vraie sportive, et ça faisait longtemps que j'en voulais une à nouveau, après mes jeunes années en GTI, XSI, VTS et autres S16 (ah, la 306 XU10J4RS, quelle auto !)
Mon auto est de 2010, elle a le chassis cup, et les Récaro. Je lui ai monté une demi ligne milltech, fait une reprog full éthanol, viré deux trois bidules inutiles à l'arrière et ajouté quelques stickers "Jacky touch" .
Il va falloir que je mette à niveau les trains et les supports moteurs, car j'ai de gros claquements sous charge ou route bosselée. Les pro race 1.2 n'attendent plus que des enveloppes adaptées et on pourra aller s'amuser sur qq circuits dès l'an prochain (sans prétention aucune, je mets tjrs mon cligno pour laisser passer les furieux....). Le forum regorge d'info, et l'esprit y est sympa, c'est décidé, j'y reste !!!!
à plus
Luc
j'ai fait l'acquisition il y a quelques mois d'une nouvelle bombinette. Je voulais un truc atmosphérique, qui prenne des tours et avec une boîte aux rapports courts et rapprochés. J'avais auparavant un Z3 coupé 2.8l, que j'avais "coursifié" quelque peu pour des sorties circuit (chassis), mais cette auto restait une auto de tourisme, au comportement moteur plaisant, mais peu sportif. Mais une vraie sportive chez BMW, c'est inabordable pour moi, adieu marque fétiche !!!!
J'ai essayé une Mégane RS, mais ça ne m'a pas plu, le moteur est insipide, ne prend pas de tours, certes c'est très performant, mais ce qui m'intéresse, c'est de m'amuser au volant, pas de claquer une pendule sur circuit. J'ai failli acheter une Honda, mais c'était un peu hors budget, ou tapé jusqu'à l'os, donc non.
J'ai donc acheté une Clio. C'est une auto très amusante. Pas très performante, certes (c'est lourd....), mais je ne me lasse pas de jouer avec cette boite et ce moteur qui prend des tours à plus soif. Et le chassis est top. Bref c'est une vraie sportive, et ça faisait longtemps que j'en voulais une à nouveau, après mes jeunes années en GTI, XSI, VTS et autres S16 (ah, la 306 XU10J4RS, quelle auto !)
Mon auto est de 2010, elle a le chassis cup, et les Récaro. Je lui ai monté une demi ligne milltech, fait une reprog full éthanol, viré deux trois bidules inutiles à l'arrière et ajouté quelques stickers "Jacky touch" .
Il va falloir que je mette à niveau les trains et les supports moteurs, car j'ai de gros claquements sous charge ou route bosselée. Les pro race 1.2 n'attendent plus que des enveloppes adaptées et on pourra aller s'amuser sur qq circuits dès l'an prochain (sans prétention aucune, je mets tjrs mon cligno pour laisser passer les furieux....). Le forum regorge d'info, et l'esprit y est sympa, c'est décidé, j'y reste !!!!
à plus
Luc
.... Bon après, elle est tellement typé CB d'origine que ça doit ajouter un peu Cx.... 