Clio RS Concept ®

Bonjour à tous,

28 ans passé, je me suis dit qu'il fallait que j'assume mes envies d'acquérir une RS . Après, des années d'observation des prix sans jamais franchir le pas, j'ai mis véritablement 5 mois à trouver mon bonheur. Je souhaitais avant tous une 3RS2 de couleur bleu monaco, en parfaite état.

Et c'est chez RS CAR 72 que j'ai trouvé une magnifique clio, en état pratiquement neuf en comparaison des 5 autres clio que j'avais précédemment essayé. Passionné depuis une plombe par la mécanique, j'ai également restauré 2 ford capri une mk1 et une Mk3, dont une en configuration stage 3/circuit... et qui n'a d’ailleurs jamais poser ses roues sur circuit (par changement de choix d'orientation, c'est devenu une "street race" pour le fun)

voici la belle:











Cela fait tout juste 4 jours que je l'ai et je suis déjà comblé !avec ses 76 000km, Je me programme une petite vidange de boite en préventif ,ainsi qu'une modification de l'obd pour prévenir le ramassage des ordures...

Par contre, j'ai encore par moment du mal à trouvé le bon régime pour le passage de vitesse (en conduite cool) sans que cela donne un a coups. bien-sure c'est royal au dessus de 5000tr/min, mais la belle ne se laisse pas faire en dessous. Faut aussi avoué que cela me change du TDI au quotidien.

Bienvenue

Salut, belle voiture !

5 mois pour trouver c'est assez raisonnable :-)

Bonne route avec ta 3rs

Bienvenue parmi nous

C'est bien que tu es pris ton temps pour trouver la bonne, moi j'ai été trop pressé et je suis pas très bien tombé avec la mienne. Enfin c'est comme ça.

Bonne route

Ah, une petite étrangère! Enfin, je pense vu la configuration...
Pour le passage des vitesses, tu vas vite trouver. C'est un gros 2l, c'est souple, mais la boîte est courte sur les premiers rapports. En règle général je passe assez vite la 2nd et ensuite en conduite pépère je passe les autres vitesses autour de 3000 trs/min et je ne descend jamais en dessous 2000 trs/min sur un rapport. En 1ère, il faut être assez souple entre l'accélérateur et l'embrayage car elle fait pas mal d'à-coups sinon. C'est là qu'on se dit que ce n'est pas du tout une citadine!

Rem38 a écrit :

Ah, une petite étrangère! Enfin, je pense vu la configuration...
Pour le passage des vitesses, tu vas vite trouver. C'est un gros 2l, c'est souple, mais la boîte est courte sur les premiers rapports. En règle général je passe assez vite la 2nd et ensuite en conduite pépère je passe les autres vitesses autour de 3000 trs/min et je ne descend jamais en dessous 2000 trs/min sur un rapport. En 1ère, il faut être assez souple entre l'accélérateur et l'embrayage car elle fait pas mal d'à-coups sinon. C'est là qu'on se dit que ce n'est pas du tout une citadine!

Merci pour le retour, ça confirme mes impressions et je vais tester ça.

Oui, tu as bien raison c'est une commande pour la Belgique, mais elle n'a jamais posé ses roues au pays de la fricadelle, comme le montre la première immatriculation (09/2011) en France et l'historique du suivie Renault. va savoir pourquoi, m'a dit le vendeur.

la couleur est surprenante également, c'est le bleu malte de la gordini et non le bleu monaco. il y a également quelques options ajouter comme les rétro rabattable eletrique et la carte main libre.

OK! Bon quand j'ai vu des jantes AXL gris clair associé au châssis Sport, c'est généralement pas une commande Française (même si j'ai pu en avoir 4 au détail donc ça pouvait être une seconde monte). L'avantage dans les pays voisin, c'était la possibilité d'options plus importante. Celle-ci c'est comme une finition "Cup" de 2011 Française mais sans le Pack Cup! Et au final, je trouve cette config assez cohérente. C'est intéressant de voir toutes ces variétés de configuration.

Bienvenue et félicitations pour ta belle bleu, et les AXL lui vont bien !

Hello et bienvenue à toi :)

Superbe en monaco ta RS !

Bienvenue à toi

Très beau Bleu !