Clio RS Concept ®

Je m’appelle Julien, je viens de Strasbourg, je suis formateur en automobile.....Côté mécanique: Clio RS Ragnotti que j'évolue au fil des ans!

Bienvenue a toi Julien

Bienvenue collègue Alsaco

Pour l'auto, je pense que vous connaissez !!! A mon avis c'est plutôt les modifs qui vous intéresse Moteur:-air forcé sur grille de bouclier-K&N dans la boite à air-agrandissement conduit cale porte injecteur-carto clio 182-suppression de l'inter-calage distri grN+carto 203 Ch (à venir)Châssis:-ressort Eibach rouge-BAR AR-disques Brembo max+plaquette EBC à l'AV (à venir)-4 koni réglable en dureté (à venir)carrosserie:-déco R26 (stikers, étrier rouge, jante anthracite)-kit xenon-régime drastique pour rester dans le principe de l'auto (toute la sellerie d'enlevé)!-2 baquets RECARO cuir noirVoilà pour le petit topo "Stouf_v6"!Sympa ta 182 "guillaume67", et oui un collègue ALSACO de plus

Impeccable tout ça ... mais pourquoi ne pas avoir rectifier le plenum en même temps que la Cale !?Tu dis "carto 203cv" ... ==> tu pense mettre la cartographie des Clio 3 RS ph2

velux a écrit: Sympa ta 182 "guillaume67", et oui un collègue ALSACO de plus C'est une 3RS1, donc a 197ch

C'est la cale porte injecteur ou il y a "l'étranglement", le plénum et la culasse sont alignés avec le diamètre des joints!Effectivement je suis un pote à Fabio et ancien collègue à lui de Renault illkirch. La modif, on la faite ensemble à l'époque de la RS rouge!Tu avais une RS1 jaune????Pour l'histoire de carto:-actuellement : c'est exactement la carto de la 182 Renault (reprog avec le clip)-pour l'optimosation 203, je suis allé chez un préparateur. Il m'a confirmé me sortir 203 (perché bien haut!) si je lui ramène la voiture avec le calage GRN.Donc en gros c'est ma map modifié, celle des clio3 ne sont pas compatible. Les calculateurs n'ont rien à voir entre clio 2 et 3! Renault l'a commercialisé à l'époque avec "dans le kit GRN" à 185 ch, en gros c'est le calage et la carto. De toute on ne peut rien faire de plus dans cette catégorie....Pour les 203 à voir ce que le préparateur arrive à faire....

l kampione:Effectivement fut un temps quand j'y travaillais encore, on était 5 à rouler en RS! Pour l'accueil, je te comprend. C'est pour ces types de raison que je suis parti de la bas, un peu l'usine!Si tu as ta RS à réparer, je suis à mon compte en plus de mon boulot de formateur qui me dégage beaucoup de temps libre Côté cartographie: je vais essayer de faire ma petite enquête!stouf_V6:Clairement je me souvient également de ton ancien auto! Elle était sympa, toute passe dur comme du bois! je t'avais croisé à une sortie Alpine à Grendelbruch....Le préparateur en question c'est celui dans le coin de Wasselone, il m'a même sortie les courbes du banc. J'étais septiques également mais je sais bien qu'on peut faire parler les courbes comme on le veut! Le calage, je te l'ai dit que je le faisait à l'aide de l'outil de calage des AAC.Tu avais fait quelque chose sur ton ancienne? Question puissance moteur?

Tu le dis toi même, il fait dire se qu'il veut a son banc ... HTR je pense

Tout à fait c'est HTR, oui je confirme que c'est bien celui qui à cramé! De toute vous avez confirmé mes doutes! Je vais me renseigner de l'autre côté de la montagne histoire de voir.....Merci du tuyau. Tu as encore de la pièce de RS2 par hasard?