Clio RS Concept ®

Le contexte:

Je sors d'une ville par un rond point avec créneau de dépassement à sa sortie. Je profite de la sortie du patelin pour pousser 2 et 3 puis passe
4 5 6 rapidement et lâche tranquillou. Pendant cette petite accél, je double un 118d. il me redouble comme un furieux, du coup, je décide de le punir après le prochain rond-point en lui montrant qu'il est bien présomptueux avec son mauvais mazout!
On se comprend tout de suite alors il donne tout et moi aussi. Résultat des courses: je suis resté honteusement dans son parchoc... Impossible de le doubler.
J'ai louché sur son sigle pendant 2 kilometres.
La même en jouant avec une focus ST ( ce qui était beaucoup plus logique )

2 possibilités

- ma clio ainsi que la focus n'ont rien dans le sac
ou
- La bm était préparée

Avec un pack sport 143 (stock) il peut tourner aussi bien qu'une RS?

Son couple maximum disponible dès 1750tr/min. Ca serait donc l'effet turbo diesel??

J'ai jamais roulé au mazout.

Eclairez moi!

Salut,

Si D'origine, tu dois le punir.

Reprog, il fait 180 ch avec un couple de camion et une vrai motricité sur le sec.

Pas évident à doubler avec 20cv de plus et un quart de couple en moins.

cdlt

Ca vaut ce que ca vaut, mais :
http://www.zeperfs.com/match1348-5988.htm

Salut,


J'ai eu deux 148d en e80 et une 120D en F20.

La 120D marchait fort mais l'agrément était bien moindre que celui de la 4RS que j'ai essayé.

cdlt

J'ai une 320da F31 sur autoroute contre une RS je me fais doucement distancer mais ça prend 1000 ans, sur du sinueux je peux pas suivre longtemps.

Mais j'ai 190ch et 400nm de couple avec boîte auto 8, son terrain de jeu c'est les lignes droites quoi :)

Stock c'est un poumon la 118d. Le mec a surement 2/3 bricoles et une grosse reprog dessus, sinon tu le mange a l'aise en RS.

Une 3RS lancée donc sur une reprise, meme en retrogradant, ne punit pas grand chose..

Mon daily en Dci 130 relance bien mieux.

D'accord avec toi Gégé, si tu veux des relances et poutrer du "petit mazout" faut une 4rs2 ou une Trophy...quand il ne fait pas trop chaud ni sec

Si j'ai bien compris, pour reussir a doubler un rageux, il faut que je déménage en montagne

1/2 journée inscrit au forum et il faut déjà que j'annonce a ma femme qu'on va déménager.

Salut,

En effet, j'avais pas vu que tu as une 3RS. Effectivement, tu ne "poutreras" que dans les virolos.

cdlt

Pas faux ! Allez, quand tu fais ton annonce, fais une vidéo pour nous faire profiter de sa réaction .

Le terrain de jeu de la clio RS est les virages, long ou serrés, peu importe, ça passe fort !
Et la, toutes les spécialistes des lignes sont loin derrière .

Il n'y a qu'à partir des C4RS où ça commence à bien relancer.
Et puis 150cv ou 200cv, sur une accélération ou une relance, la différence est assez faible surtout si le 150cv à un bon étagement de boîte.
Et pour finir, 1s d'écart sur un 80-120, dans l'absolu c'est beaucoup (sur piste ça fait un pack de secondes) mais sur route c'est peu perceptible

Mathieu78 a écrit : D'accord avec toi

Gégé, si tu veux des relances et poutrer du "petit mazout" faut une 4rs2 ou une Trophy...quand il ne fait pas trop chaud ni sec

Trophy Pikpik n'a pas eu le "problème de température" dont tout le monde parle sur sa journée circuit de l'an dernier, en juillet en pleine cagne. Et pourtant, les températures du RS monitor étaient toutes à droite...
Donc hein!
Mais d'accord sinon!
Ça aime bien manger les motos aussi un Pikpik!

Même si son moteur est plaisant, le point fort de la 3RS c'est son châssis. Une fois lancé dans les virolos, il n'y a "plus qu'à" garder l'élan en jouant du volant et à ce jeux là, elle est très forte.
Les lignes droites , c'est pas pour elle. Mais c'est pas très grave à mon sens.

mesterial a écrit :
Ça aime bien manger les motos aussi un Pikpik!

Les 125cc??
Non parce que moi je connais beaucoup de motos, pour les suivre en accélération, il faut autre chose que la Clio!

Rem38 a écrit :

mesterial a écrit :
Ça aime bien manger les motos aussi un Pikpik!

Les 125cc??
Non parce que moi je connais beaucoup de motos, pour les suivre en accélération, il faut autre chose que la Clio!

Il doit pas y avoir les mêmes motos par chez toi, ici quand je passe la 3, y'a plus personne d'un coup au feu rouge à 110. Y'en a une, une fois, qui a mis 1000 ans à s'éloigner, mais pas plus.
Mais je suis d'accord avec le fait que c'est pas fait pour de la ligne droite. Au premier virage, y'a plus personne derrière!