Clio RS Concept ®

http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... 0327…C'est presque une rs là, on a quasiment les chevaux de la M2RS.Je remplacerai bien ma 1.5 dci moi.

hmm sa me plait sa :)

oui quasi une RS, joli break !!

POPOPO, bon l'année prochaine le DCi 105 dégage !

C'est çà qu'il m'aurai fallu pour tracter et rester chez RS en même temps

Sympa!

Elle à de la gueule en tout cas, j'aime bien === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

ça me tente vraiment , plaisir et famille, dispo presque de suite, je sais pas si je vais attendre la CLIO IV RS !

à voir les perf du moteur avec le chassis et le poid... est ce que les 20 cv et le turbo de plus, permettra à avoir des perf digne d'une Clio 3 rs ?! (sans l'agilité bien entendu)

Je pense que si tu achètes çà c'est une autre philosophie qu'une 3RS, tu ne cherches plus la même chose.Perso à côté de la RS1 j'ai une A4 Avant 3.0 V6 TDI 233 que j'avais acheté pour tracter mon ex sur son plateau, on est à l'opposé d'une RS mais maintenant avec la petite je suis content de mon break de papa préssé d'autoroute Pour une petite famille dont le papa veut pouvoir s'engager ou doubler en toute sécurité çà doit déjà bien aller

Tu devrais tester une megane 3 estate.

+1 pour les chassis, mais de toute façon on ne prends pas çà pour aller faire une spéciale Par contre pour larguer les blaireaux dans une belle courbe d'insertion ou de sortie Je crois que Renault trouvera des clients.

Communiqué RenaultAvec Mégane Estate GT 220, Renault Sport propose une série limitée pour les amateurs de breaks à la recherche de sportivité. Un moteur essence, le 2.0T Renault Sport 220, avec stop and start, inédit et performant Tous les atouts dynamiques de la version GT : un châssis et des liaisons au sol signés Renault Sport Un look sportif personnalisé : badge GT 220, plaque numérotée, jantes 18 pouces noir brillant La commercialisation démarre fin novembre en France et se poursuivra dans 11 pays, de l’Europe au Japon.« Mégane Estate GT 220 prouve que l’on peut à la fois proposer un véhicule fonctionnel et performant, indique Jean-Maxime Boulanger, chef de produit Renault Sport, avec tous les attributs d’une sportive pour un plaisir de conduite au quotidien.»220 chevaux : des purs sangs bien domptés pour tous les joursLe moteur est un dérivé du très performant 2.0 l turbo de Mégane R.S. Selon les pays, il vient compléter l’offre essence actuelle (TCe 180/190) et propose plus de puissance pour les clients à la recherche d’une motorisation sportive.Efficace et réactif, il développe une puissance de 220 ch, un couple maximal de 340 Nm, et bénéficie du stop and start.Sportif, il est utilisable quotidiennement. Avec une consommation maîtrisée de 7.3 l/100 km et des émissions de 169 gr CO²/km, le ratio émissions CO²/puissance est très favorable.Tous les atouts dynamiques des versions GTLa version GT offre un compromis séduisant entre plaisir de pilotage et confort au quotidien.Elle exploite des solutions techniques issues du savoir-faire des ingénieurs de Renault Sport :- un châssis développé sur la base du châssis Sport de Mégane R.S.- des liaisons au sol spécifiques- des pneus haute performance de la Mégane R.S.- une direction assistée électrique spécialement calibrée pour le châssis GT- un dispositif de freinage adapté au caractère sportif de la versionLe style de Renault Sport à l’extérieur comme à l’intérieurMégane Estate GT 220 se pare d’éléments noir brillant pour un look plus sportif : rétroviseurs, diffuseur, écopes avant, et barres de toit.Elle est équipée de jantes 18 pouces Serdard proposées en exclusivité en noir brillant.La série limitée se distingue également par un badge GT 220 et des poignées ton caisse.A l’intérieur, l’univers de la version GT est complété par un pommeau de levier de vitesse spécifique en acier accentuant la personnalisation sportive du véhicule.Et pour le caractère exclusif, les véhicules bénéficient d’une plaque numérotée GT 220.La série limitée offre toute les fonctionnalités attendues d’un break comme Renault Mégane Estate tout en affichant un vrai caractère sportif pour plus de plaisir de conduite.Renault Mégane Estate GT 220 est fabriquée à Palencia et commercialisée dans 12 pays, de l’Europe au Japon.Elle sera commercialisée en France le 27 novembre au tarif de 30.350 euros.[/quote]

Si c'est exactement le moteur de la M3RS juste dégonflé, reprog à 300cv ça peut être un bon sleeper

Sympathique tout ça... Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<