Clio RS Concept ®

Bonjour à tous

Par curiosité j'ai fait un devis pour UNE vidange chez Renaul et il préconise la Castrol edge 0w40 rn17rsa et je m'aperçois que lors de la dernière vidange a été mis de la Shell Helix Ultra 5w40 rn0700 (également recommandée avant l'arrivée sur le marché de la Castrol ..)

Que me conseillez vous de mettre ? continuer avec la Shell 5w40 ou passer à la Castrol 0w40 ?

Merci d'avance pour vos conseils

Sam

Ow40!🫣non min 5w40 ou même 10w cela dépend de ton moteur...

Merci darho pour ton retout

Que signifie "cela dépend de ton moteur" ? c'est une RS1 full stock

Pourquoi pas de 0w40 alors que chez Renault c'est ce qu'ils préconisent quand tu fais la simulation d'une révision chez eux avec ton immat ?

merci de vos retours

Sam

Sam51110 a écrit : Merci darho pour ton retout

Que signifie "cela dépend de ton moteur" ? c'est une RS1 full stock

Pourquoi pas de 0w40 alors que chez Renault c'est ce qu'ils préconisent quand tu fais la simulation d'une révision chez eux avec ton immat ?

merci de vos retours

Sam

Bien trop fluide sauf si tu vas en Alaska moi je te conseil de la 10w60 et si tu n'as jamais mis d'additif le gold formula est magique ! Cela dépend du moteur....moteur neuf avec espace de tolérance basse = huile basse viscosité 0w... moteur avec plus de 80000 =10w .... cela dépend du moteur idéalement pays tempéré (comme nous) minimum 5w40 si un peu d'arsouille le week-end minimum 10w60 si le moteur cliquette avec la 10w60 passé en 5w40 ou 5w50

Je fait entretenir ma 3rs phase2 de 2009 uniquement chez Renault. Au départ le garage me mettais de la 5w40 ELF recommandé par Renault Sport. Puis en 2020, surprise sur la facture je vois 0w40 Castrol. Je demande des explications et la réponse qui m'a été donnée et que c'est la nouvelle préconisation chez Renault Sport, que cette huile remplace la 5w40 d'avant... Ok, je dit au chef d'atelier que si il y à un soucis je reviendrais pour en discuter. Et bien 3 ans plus tard et 3 autres vidanges à la Castrol 0w40 il n'y a aucun soucis été comme hiver ni aucune consommation d'huile. Je rajoute 100 ml d'huile tous les 1000 Km, le moteur a 135275 km. Donc pour moi pas de soucis je fait confiance aux préconisations actuelles.

Merci pour ton retour Alfavm155,


je me dit que pourquoi changer si tout va bien avec de la 5w40 avec laquelle la voiture est habituée depuis sa sortie en 2000 (elle a 85000kms - aucune modif et jamais de circuit) ..

pour ce qui est du changement voilà ce que me dit un garagiste qui est plutot sérieux quand je lui ai posé la question :

"Concernant l'huile, Renault préconise la 5w40 RN0700. La 0w40 n'existant pas à l'époque. La 0w40 est arrivée par la suite via les fournisseurs d'huile qui cherchent à réduire leur gamme d'huile. La RN17 existe depuis seulement quelques années. Elle reste néanmoins compatible avec le véhicule."

Lors du montage neuf de mon moteur sur ma 182, j'ai mis de la 5W40 Shell Helix Ultra. J'ai toujours mis ça. Vidange très régulière. Aucun soucis à déplorer.

J'ai fait une session piste avec cette huile (5W40) et j'ai commencé a voir un léger suintement sur les joints spi d'AAC. Le moteur était neuf mais il a été stocker pendant un moment donc les joints se sont surement rétracté un peu. Rien de bien méchant mais bon faudra les changer à la prochaine distri.

Pour les sessions pistes suivantes et en été, je suis passé à la Shell Racing 10W60 pour assurer le coup. La 5W40 est bien trop fluide à haute température. Et je crois que depuis cela le suintement s'est stabilisé.

Donc franchement je serai toi, je ne mettrais pas de la 0W40...

ArchiBX33 a écrit :
J'ai fait une session piste avec cette huile (5W40) et j'ai commencé a voir un léger suintement sur les joints spi d'AAC

c'est peut être le signe d'une surpression anormale dan le bas moteur: en raison d'un rodage insuffisant des segments?
ce n'est pas bon car si un joint spi sort,tu casses le moteur.
Vérifie qu'il ne "souffle" pas anormalement en ouvrant le bouchon de remplissage d'huile,moteur en marche bien sûr.

Pat VG a écrit :

ArchiBX33 a écrit :
J'ai fait une session piste avec cette huile (5W40) et j'ai commencé a voir un léger suintement sur les joints spi d'AAC

c'est peut être le signe d'une surpression anormale dan le bas moteur: en raison d'un rodage insuffisant des segments?
ce n'est pas bon car si un joint spi sort,tu casses le moteur.
Vérifie qu'il ne "souffle" pas anormalement en ouvrant le bouchon de remplissage d'huile,moteur en marche bien sûr.

Non c'est bon j'ai vérifié. Aucun souffle. J'ai fais un rodage au petit oignon en respectant scrupuleusement des temps de chauffe et régime moteur max pendant beaucoup de kms.

Sur la jauge, je ne perds absolument pas un mm d'huile même après deux longues journées piste comme cet été.

Alors c'est bon;moi les joints spi d'AAC je les ai toujours montés à la pâte à joint,ça les colle dans leur logement.parce là,pour les remettre,c'est tout un boulot,il faut démonter la distri.

Merci pour vos retours

Oui je vais rester en 5w40 Shell Helix Ultra

Merci à tous