Clio RS Concept ®

Bonjour,

De temps en temps, ma clio rs2 totalisant 208000 km ne démarre pas au premier tour de clé mais démarre sans soucis au 2e tour de clé.

Le problème se produisant de plus en plus souvent, pensez vous que cela vienne du démarreur ou de la pompe injection qui commence à être fatiguée ?

Merci pour vos réponses.

A+

Salut Damien pour ma RS1 c etait la sonde de temperature de refroidissement qui deconné
Elle envoyait de mauvaise info au calculateur moteur en lui indiquant des temperature froide et donc devait envoyer un melange riche pour demarrer donc a force encrassement des bougies elles etaient noires et donc probleme de demarrage

Je ne suis pas mecano mais voici mon experience du mauvais demarrage ..

Si ça peut t aider
Bonne route

Les bougies, les bobines d'allumage, le faisceau d'allumage et les injecteurs ont moins de 20000 kms.

Nettoyage crépine de pompe ou mieux prendre une pompe sytec sur oreca et contrôler tension de batterie ainsi que tes injecteurs pour finir

Si la pompe injection avait un coup, un témoin s'allumerait il au tableau de bord ?

Si on parle bien du même problème j'ai en tête que c'est un problème connu sur les RS2 (au moins elles). En tout cas ma RS2 ça a toujours été ça pendant les 3 ans où je l'ai eu.
En gros au premier tour de clé ça tourne dans le vide mais au deuxième ça démarre. Et en fait il suffit même de mettre le contact une première fois, couper le contact, le remettre et ça démarre. Je l'avais emmené chez Renault ils pensaient à une histoire de clé à la pile déchargée mais non et du coup ils n'ont pas cherché plus et mois non plus, j'ai toujours fait un contact, arrêt puis démarrage.

Décrit comme ça, ça fait penser à un circuit d'essence qui se désamorce.
Au premier coup de clé, la pompe à essence doit débiter pour remettre suffisamment d'essence dans le circuit, et donc le temps de réamorcer y'a pas suffisamment de jus dans le circuit pour démarrer.
Second coup de clé, y'a assez de jus, vroum!

Avant ton premier coup de clé un contrôle à faire serait peut être de débrancher ton arrivée d'essence à la rampe pour voir si y'a encore de l'essence en légère pression dans le circuit ?

Ce n'est qu'une hypothèse, mais je fouinerai ça en premier.
Faudrait voir dans la doc Renault où se situe une éventuelle valve (s'il y'en a une déjà...) pour maintenir un semblant de pression dans le circuit

Ton voyant d’antidemarrage est il allumé/éteint/clignotant?

J’ai eu le cas sur une clio 2 1.4 ou il fallait pour démarrer mettre le contact, le couper, attendre 10 secondes, puis enfin démarrer. Sans ça impossible

justonlymanu a écrit : Ton voyant d’antidemarrage est il allumé/éteint/clignotant?

Le problème ne se produisant pas systématiquement je regarderai la prochaine fois où cela se produit.

Vince77 a écrit : Décrit comme ça, ça fait penser à un circuit d'essence qui se désamorce.
Au premier coup de clé, la pompe à essence doit débiter pour remettre suffisamment d'essence dans le circuit, et donc le temps de réamorcer y'a pas suffisamment de jus dans le circuit pour démarrer.
Second coup de clé, y'a assez de jus, vroum!

Avant ton premier coup de clé un contrôle à faire serait peut être de débrancher ton arrivée d'essence à la rampe pour voir si y'a encore de l'essence en légère pression dans le circuit ?

Ce n'est qu'une hypothèse, mais je fouinerai ça en premier.
Faudrait voir dans la doc Renault où se situe une éventuelle valve (s'il y'en a une déjà...) pour maintenir un semblant de pression dans le circuit

Donc cela viendrait de la pompe à essence qui commence à faiblir ?

damienlesurfer a écrit :
justonlymanu a écrit : Ton voyant d’antidemarrage est il allumé/éteint/clignotant?
Le problème ne se produisant pas systématiquement je regarderai la prochaine fois où cela se produit.

Ce matin, ma clio a démarré au 3e coup de clé et le témoin d'antidemarrage ne s'allumait pas. Il y a d'ailleurs aucun autre témoin allumé.

damienlesurfer a écrit :
Vince77 a écrit : Décrit comme ça, ça fait penser à un circuit d'essence qui se désamorce.
Au premier coup de clé, la pompe à essence doit débiter pour remettre suffisamment d'essence dans le circuit, et donc le temps de réamorcer y'a pas suffisamment de jus dans le circuit pour démarrer.
Second coup de clé, y'a assez de jus, vroum!

Avant ton premier coup de clé un contrôle à faire serait peut être de débrancher ton arrivée d'essence à la rampe pour voir si y'a encore de l'essence en légère pression dans le circuit ?

Ce n'est qu'une hypothèse, mais je fouinerai ça en premier.
Faudrait voir dans la doc Renault où se situe une éventuelle valve (s'il y'en a une déjà...) pour maintenir un semblant de pression dans le circuit
Donc cela viendrait de la pompe à essence qui commence à faiblir ?

Ou une légère prise d'air dans le circuit, mais ça fuirait.
Comme je le disais, hypothèse..

damienlesurfer a écrit :
damienlesurfer a écrit :
justonlymanu a écrit : Ton voyant d’antidemarrage est il allumé/éteint/clignotant?
Le problème ne se produisant pas systématiquement je regarderai la prochaine fois où cela se produit.
Ce matin, ma clio a démarré au 3e coup de clé et le témoin d'antidemarrage ne s'allumait pas. Il y a d'ailleurs aucun autre témoin allumé.

La pile de ta télécommande serait pas à changer ?

La télécommande fonctionne très bien pour le verrouillage ou le déverrouillage des portes. La pile a été changée récemment.

As tu fait les contrôles décrit précédemment ? Tension de batterie ?(mini 12.8v 54ah) Démarrage après deux contacts ( Tu devrais entendre le régulateur de pression qui déclenche au niveau de la pompe à essence sous la banquette arrière... )

Clio RS Concept ®

[RS2] Demarrage difficile

[RS2] Demarrage difficile

[RS2] Demarrage difficile

[RS2] Demarrage difficile

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