Clio RS Concept ®

Salut les gars petite mesaventure tout a l'heure apres seulement un arret de 2 minutes devant un magasin

Je deverrouille la voiture, je monte dedans pied sur embrayage + frein, bouton start et la d'un coup plus rien pas de kalxon pas de radio pas de reponse de la telecommande, bref aucun jus ne semble habiter la voiture....

Dans ma tete ca va vite, hors de question de la laisser la ou je suis en plein centre ville, je garde mon calme aucun outils, pas de telephone, il pleut....

J'ouvre le capot, bouge une cosse de la batterie, j'entends un "clic" je monte elle demarre


Mes cosses ne sont pas oxydées et je ne vois pas ce qui a pu m'occasionner cette panne.

Ma crainte c'est que ca se reproduise en roulant par exemple ou alors assez loin de chez moi.

Si vous avez des suggestions la dessus je suis preneur, d'avance merci

Tu as regardé sur l'une des cosses ne serait pas fendue ? ça m'étais arrivé et ça ressemble à ce que tu décris.
Avec les vibrations de la voiture + la fissure, ça peut bouger et ne pas tout le temps faire contact

Vince77 a écrit : Tu as regardé sur l'une des cosses ne serait pas fendue ? ça m'étais arrivé et ça ressemble à ce que tu décris.
Avec les vibrations de la voiture + la fissure, ça peut bouger et ne pas tout le temps faire contact

Je viens de regarder et non rien de flagrant qui aurait pu mettre la voiture hors tension si ce nest le + pas serré a fond, les cosses sont propres.

J'aimerai me dire que c'est a cause de la borne plus + pas serré a fond; mais elle n'etait pas tant desserée non plus alors le doute persiste

Ce qui est sur, c'est que ca vient de la base de l'alimentation électrique de la voiture, puisque rien ne fonctionnait

Salut
Plusieurs pistes que tu peux peut etre exploiter même si certaines ne seront peut etre pas pertinentes dans ton cas :

- Tester ta batterie (je te reparle pas des cosses vu que visiblement c'est pas ça)
- Checker tes masses (souvent chez Renault y en a une vers le phare avant gauche et je crois que y en a une sous la voiture vers la boite à vitesse) et apparemment dans certains cas elle fouttent la m****e
- Checker tous tes fusibles et relais (intérieur/extérieur)
- Boitier UCH fatigué ?

Après je préfère te prévenir je suis ni mecano, ni specialiste en électricité auto

Le probleme ne s'est pas representé, j'ai 12.5v aux bornes de la batterie, j'ai pu aussi voir que les 3 cables qui partent de la borne + presentés un peu de vert de gris..

Par contre depuis voyant esp allumé en permanence

C'est classique après une déconnection de la batterie. Pour faire disparaitre le voyant ESP, tu démarrage et tu tourne le volant à gauche et à droite jusqu'aux butées, et normalement le voyant s'éteint.

Elle date de quand ta batterie ? Et la tension mesure c'est moteur en route ou a l'arrêt ?

yael a écrit : Elle date de quand ta batterie ? Et la tension mesure c'est moteur en route ou a l'arrêt ?

Aucune idée, la tension a été mesurée a l'arret.

C'est noté sur la batterie. Idéalement faudrait la changer tout les 5 ans.
Si elle est d'origine ça ne lui fera pas de mal de la remplacer.
Mais si tu a 12.5 a l'arrêt ta voiture a sûrement autre chose.
Quand elle veux bien démarré elle a du mal ou elle part bien ?

yael a écrit : C'est noté sur la batterie. Idéalement faudrait la changer tout les 5 ans.
Si elle est d'origine ça ne lui fera pas de mal de la remplacer.
Mais si tu a 12.5 a l'arrêt ta voiture a sûrement autre chose.
Quand elle veux bien démarré elle a du mal ou elle part bien ?

Oui elle part tres bien, ca ne m'est arrivé qu'une fois, j'ai constaté que la borne + n'etait pas desseré mais pas serré afond non plus ainsi qu'un peu de vert de gris sur les 3 cables qui partent de cette borne, sans doute le probleme venait de la ;)

J’ai eu un soucis il y a peu sur ma clio 2 rs, je m’explique. Quand je m’étais le contact et tournais la clé ça faisait juste un clac sans que le démarreur ne tourne...
J’ai démonté toutes les cosses de la batterie et je le sais toutes decapé à la dremel avec un disque avec des poils en métal et depuis plus aucuns problème!

C’était seulement un faux contact avec l’oxydation ou de la saleté tout simplement!