Clio RS Concept ®

Bonjour, j'ai un silencieux d'origine qui vient de se percer au niveau de l'arrivée d'une gamelle. Vu le prix de l'origine et sans compter la difficulté d'approvisionnement, je compte mettre un silencieux inox.

Par contre, je veux qu'il soit homologué route, qu'il n'y ait ni perte de puissance ni baisse de couple quel que soit le régime. En fait je veux un comme l'origine mais en inox. Il ne faut pas non plus qu'il rentre en résonance à certains régimes.

Vous me conseillez quoi?

Rien d'autre qu'un origine puisque tu veux une ligne homologuée

Je croyais que certains silencieux étaient homologués route ouverte?

D'après le site du fabricant certains inoxcar le sont, par contre niveau bruit c'est pas vraiment discret ! Bon je suis en full tube mais je ne pense pas que ça change de fou avec un cata et pare flame...

turbo20V a écrit : Je croyais que certains silencieux étaient homologués route ouverte?

Homologués c'est un grand mot. Sur nos 4RS il sont tolérés au CT par exemple car planquer derrière le diffuseur

Visuellement ma ligne est en lieu et place de l'origine, sortie du silencieux cacher derrière le PC

Pour rs3

Ok merci, ça pourrait donc le faire une ligne inoxcar avec silencieux intermédiaire et 2 silencieux arrière et 2 sorties en 102 ou en 80. Et je garde le cata d'origine. Il faudra que je trouve un poseur sur Poitiers.

Trouver un poseur, ca va pas être un problème ça

J'espère, mais la plupart des garages ne veulent poser que les pièces qu'ils achètent.

turbo20V a écrit : J'espère, mais la plupart des garages ne veulent poser que les pièces qu'ils achètent.

Oui pas faux
Tu peux peut etre également voir avec les preparateurs moteurs vers où tu habites...

Les petits garages sont moin tatillons quand il s'agit de pièces peu ordinaires qu'ils ne peuvent pas avoir chez leurs fournisseurs habituels. C'est pas comme si t'arrivais avec un silencieux oscaro...

E. T. 21 a écrit : Les petits garages sont moin tatillons quand il s'agit de pièces peu ordinaires qu'ils ne peuvent pas avoir chez leurs fournisseurs habituels. C'est pas comme si t'arrivais avec un silencieux oscaro...

Apres si t'es un peu équipé et que tu as de quoi la lever un minimum (genre au moins des rampes à defaut d'un pont ou de passer dessous dans une fausse) c'est largement faisable

A ce propos Edouard, j'imagine que tu étais comme moi a l'époque, tu passais ton temps a demonter/remonter des tubes afrique/catalyseur sur tes caisses pour passer les CT

Et bah non !
Le contrôleur était un copain et il roulais avec une clio 1,6l donc il m'était la sonde dans le cul de la sienne contre une bouffe