Clio RS Concept ®

bonjour a tous, voila, je reviens d'un road trip, et sur la fin du voyage, gros bruit métallique, au niveau arrière du moteur, je m’arrête à la pompe, le démarreur tourne dans le vide... je me fait aidé pour la poussé et redémarrer en 2nd, nikel, j'arrive chez moi, et 5 min elle est sur les chandelles,
je regarde sous la voiture, bingos, 2 vis de la boite + 1 casser et un décalage d'un 1/2 mm par rapport au moteur, de l'huile qui fuit par le cardan droit...

par ou commencer pour démonter le tout, rèf des vis de boite? je me demande si mon mécano à bien respecter le couple de serrage lors du changement de l'embrayage... j'ai l'impréssion que la boite est plié par rapport au moteur...



désolé de ne pas être plus explicite.

sportivement
crozzonne


(clio 3 rs luxe 2007 111000km, stage 1 e85 flex, volant moteur alléger)

Houla ton mécano a fait de la merde, il ne doit y avoir aucun espace en la boite et le moteur, ne touche à rien et fait lui constater. Si ta boite est écartée tout est en contrainte, d'où la fuite du cardan et surement d'autres chose vont merder par la suite si tu as roulé comme ça

Déjà vu ce genre de choses plusieurs fois malheureusement... Boulons de boîte pas assez serrés et même pas un petite goûté de frein filet !
T'es joints spy de cardan sont mort, à remplacé ! Il y a un risque pour que ton embrayage en ait pris un coup et pire l'arbre primaire de ta BV...
Une redépose pour un contrôle minutieux est nécessaire, si rien n'est remplacé suite au contrôle, émets une réserve pour l'éventuelle casse ultérieur des pièces concernées sur l'ordre de reparation en malfaçon atelier, tu signe et fais signé le responsable atelier.

Juste un conseil pour te sortir au mieux de cette situation, ne soit pas agressif ou menacent verbalement avec le garage, au contraire soit très calme et posé mais ferme, ils seront plus enclin à reconnaître leur faute et à solutionner rapidement. Et surtout demande une copie de l'ordre de réparation.

Merci pour c'est informations précieuses
Je vous tiendrez au courant de la suite...

Sportivement
Crozzonne

Aïe,

Je ne peux que rejoindre les avis précédents, ne rien faire et leur demandé de la reprendre sur un plateau et voir si ils assument tout??

Lundi après midi je l'amène au fameux garages,
dire je suis allez chez eux car je n'avait pas la place chez moi pour faire l'embrayage (père mécano), je me suis dit que c'était cool d'un coté de faire travailler les petite entreprises locale...

Mais bon, c'est la vie, je vais pas m'arrêter là ce serai bête.

Donc motivation à font! en espèrent que le garage soit compréhensible de l'erreur commise ...

Bonne journée à tous

Sportivement
Crozzonne

je viens aux nouvelles...

la boite a été remontée, (un guide de vise c'est cassé et c'est logé en haut de la boite, comment? je c'est pas)
l'embrayage n'a rien, finalement, il n'y avait pas un grand jeux, on verra combien de temps ça va tenir...

mais au points mort, j'entend comme un petit bruit d'engrenage qui s'en va lorsque j'embraye mais revient lorsque l'embrayage et relâché.

le garagiste ma rien fait payé, il me demande de le tenir au courant sur les mois a venir si quoi que ce soit arriverais.

sur ceux bonne journée,

mois j'ai un intermédiaire à re-souder (tourne autours du tube), et oui, les galère continue ^^

sportivement
CROZZONNE

Ton bruit vient de la buté d'embrayage, soit le roulement de la buté en a un coup soit le diaphragme de ton embrayage est tassé ! Si tu ne l'avais pas entre la raparation et ta mésaventure....
Ton garage peut faire passer ça en garantie pièce et se faire payer la MO par la garantie donc pas de facture pour toi

E.T.21, toujours impressionné par ta connaissance

wireliner a écrit : E.T.21, toujours impressionné par ta connaissance

Merci mais je ne suis pas un geni, c'est juste mon boulot. T'es sans doute bon aussi dans ce que tu fais!

+1 butée embrayage

Merci , je vais creusé l'hypothèse de la butée d'embrayage

✌