Clio RS Concept ®

Hello,

Toujours en cours de remise en état de ma belle, je m'attaque maintenant à ma clim.

Mes aventures commencent chez Midas où je vais demander une recharge, pensant candidement que cela allait être suffisant.
Grâve erreur, après recharge, ca souffle chaud... On laisse tourner le moteur, montée en régime, AC au max... toujours du chaud.

Là, le mécano décide d'arrêter les frais: la clim a un problème ... MAIS le compresseur fonctionne (un clic est discernable lorsqu'on appuie sur A/C) ==> Il faut aller chez Renault, pas le choix à priori car ils ne sont pas équipés dans ce genre de garage pour lire les diagnostiques de nos RS...
Point saluable: il reprend son gaz et ne me facture rien.

A priori, un problème récurrent serait que la vavle mélangeur sous le tableau de bord passager pourrait être cassé. J'ai vérifié ca tourne, et l'empreinte sur laquelle se branche le moteur est nickel... J'aurais aimé que cela soit ca, mais une autre fois peut-être.

Qu'est-ce que vous en pensez? Passage chez Renault obligatoire?

Très probablement le Condenseur

Ca se vérifie simplement?

Ca se vérifie simplement?
Le mécano Midas, me disait qu'il n'y avait à priori pas de fuite d'après sa machine...

J'ai eu besoin de faire recharger ma clim au début de l'été : elle a arrêté de souffler de l'air frai du jour au lendemain.
Lors de la recharge, mon garagiste a injecté un traceur (une huile fluorescente) dans le circuit de gaz qui va se déposer sur l'élément à l'origine de la fuite et ainsi permettre sa détection.

S'il n'y a pas de fuite, le gaz ne change pas d'état donc problème de compresseur ( même s'il s'enclenche, il peut ne pas faire son taf) ou le détendeur sur le circuit avant l'évaporateur... Regarder si le gaz circule bien mais je pense que se serait vu au remplissage.

Ah mince... passage chez renault obligatoire je suppose donc?

Renault ou un garage autorisé/équipé à manipuler le gaz des clim.

Oui mais il est possible qu'il faille la valise CLIP pour identifier précisément le problème...
Je ne connais pas les données à disposition dans les calculateurs concernant la clim...

J'ai réussi à avoir un rdv chez Renault pour la semaine prochaine mais en attendant, j'ai déposé la voiture chez AD pour faire le diagnostique clim... Ils me disent que souvent chez Midas, ils mettent trop de gaz ou pas assez, ce qui bloquerai le compresseur... J'y crois pas beaucoup mais pourquoi pas. Wait and See

Suite des aventures, recharge faite encore une fois... toujours rien, ca souffle chaud.
Moins chaud qu'avec le chauffage à fond mais toujours pas de frais.

On a bien un clack du compresseur, mais les tuyaux sont pas froids...

Pour moi le compresseur est HS, c'est une chose qu'il démarre mais qu'il fasse du froid en est une autre.

Ah mince, C'est normal à 14500 km ? Ça serait le pompom après l'alternateur HS...

J'ai un alternateur qui m'a laché 8000 km après son remplacement :/ Une voiture qui n'a pas roulé est souvent une voiture qui a des pépins genre alternateur et le compresseur est une piece qui n'aime pas être à l'arrêt trop longtemps.

Retour de chez Renault, leur diagnostic : compresseur (fuite / panne) et détendeur (fuite) à changer.
Tarif 1734€ au calme...

AD: il n'y a pas de fuite Mossieur
Renault: il faut tout changer Mossieur

Rouler sans clim, c'est bon pour la planète à ce qu'il paraît.



Edit: après le retour de chez Renault.
Je n'y comprends plus rien. En sortant de chez Renault, je mets la clim pour voir, et ca souffle du frais, pas froid mais frais... bizarre. Je me dis, ca souffle l'air ambiant, on est à l'intérieur, le moteur est pas chaud, ca va redevenir chaud comme avant.

Mais non, c'est frais, pas ouf ouf non plus, mais suffisamment frais pour pouvoir rouler vitres fermées dans Paris par quasiment presque 30°c...

Des fois, ca souffle moins chaud, une montée en régime va également semble régler le soucis...

Arrivée chez moi, j'ouvre le coffre, je touche la tuyauterie, c'est pas très froid... j'éteins et ré-enclenche la clim... Wow c'est froid !

Mais qu'est-ce qui se passe?!