Clio RS Concept ®

Bonjour a tous j'ai besoin d'aide.
J'ai remis en route ma rs1 de piste apres avoir révisé le moteur, elle demarre au quart de tour et tourne bien.
Je l'ai fait tourner au ralenti pour bien faire chauffer et purger et contrôler les fuites.
Tout allait impeccable mais une fois en route quand je relâche les gaz elle cale je la remet en route au quart de tour, tant que je redte accélérer ca va.
Elle allait tres bien avant et la seul modif que j'ai fait est de mettre une ligne groupe n non catalysé est il possible que ca vienne de ca ?
Merci pour votre aide d'avance.

Il nous faut plus d'infos, qu'as tu fait exactement sur cette voiture?

Juste refait l'intégralité du moteur joint coussinets segments embrayage bougie

Peut-être un problème avec le moteur à palier du papillon ?
Je pencherais côté admission.
Mettre un tube sans rien d'autre, de même diamètre en échappement, ça diminue la perte de charge, mais je ne pense pas que ça influe sur ce qu'il se passe dans le piston... Sauf si le diamètre est bien plus gros, là tu peux avoir des problèmes d'écoulement des gaz vers l'échappement.
Tu as vérifié les compressions ?

Salut l'echappement est quand meme plus gros c'est pour ca, je pensais que ca tromperai la lambda mais pas sur.
Niveau compressions je pense etre bon je viens de refaire le moteur et elle redémarre impeccable apres.

Ca me fait plus penser à quelque chose de mal rebranché quelque part...

motus306 a écrit : Ca me fait plus penser à quelque chose de mal rebranché quelque part...

Faut que je recontrole tout mon faisceau ?

Je viens rerouler avec et elle cale quand j'embraye pour m'arrêter.

Mécaniquement je ne vois pas le lien entre la réfection d'un moteur et ton problème.

Surtout que tu dis qu'au ralenti et en accélération ca va, donc je pense qu'il y a quelque chose de mal rebranché quelque part.

Pas nécessaire de reprendre tout le faisceau mais "simplement" jeter un œil du coté de ce qui pourrait foutre la merde (papillon, vanne de ralenti, capteur divers etc).

C'est bizarre que ca cale au frein moteur, genre ca ne tient pas la "reprise de charge"...
Je pense comme motus306 , papillon, compte tours, capteur cliquetis (oui parce qu'en "bousculant" le moteur en mettant un coup de frein moteur, ca bouge grave!), etc.

Mon papillion a un peu de jeu en latéral. On ma parlé d'un mauvais calage de distri

motus306 a écrit : Mécaniquement je ne vois pas le lien entre la réfection d'un moteur et ton problème.

Surtout que tu dis qu'au ralenti et en accélération ca va, donc je pense qu'il y a quelque chose de mal rebranché quelque part.

Pas nécessaire de reprendre tout le faisceau mais "simplement" jeter un œil du coté de ce qui pourrait foutre la merde (papillon, vanne de ralenti, capteur divers etc).

J'ai enlever le tuyau de la vanne de ralenti elle aspire bien mon papillion a un peu de jeu el latéral

Mauvais calage distrib je pense que tu aurais déjà un mauvais ralenti (comme ceux qui ont un calage grN).

Après ce n'est pas compliqué à controler, le vilo au PMH et vérifier que les deux méplats en bout d'AAC sont à plat. Un contrôle visuel est suffisant, ce ne sont pas quelques degrés qui feraient caler le moteur. Mais bon perso je n'y crois pas.

Pour le jeu au niveau de ton papillon je n'y crois pas non plus. ca marchait avant donc pas de raison que ca merde après. De plus souvent quand les papillons fatiguent c'est l'inverse qui se produit, le ralenti reste trop haut dans les tours. Quand je disais papillon je voyais plus le capteur de position ou une prise d'air par exemple.

Mon calage est bon j'ai controler tout mes joint d'admission apres si c'est un capteur il faudraos que je l'emmène chez renault pour mettre la valise

Effectivement je pense que c'est le mieux dans ton cas, tiens nous au courant si possible .