Clio RS Concept ®

Salut, salut,
J'ai remplacé mes anti brouillards par des neufs (je précise que les anciens fonctionnaient parfaitement) et au moment de les brancher j'ai entendu un petit clac et aucun des deux ne fonctionnent.
e voyant tableau de bord est bien allumé et les branchements ont été bien fait.
D'après vous, d'ou peut provenir le souci? Fusible? Relais?
Merci

Souvent c'est la prise principale au niveau du PC avant qui merde.. Elle est derriere l'AB coté conducteur je crois.

Ah ben j'ai bien fait de demander... Faux contact tu pense Gégé?

Oui, cette cosse a tendance a s'oxider.

Salut salut je relance le sujet car toujours le meme souci. J’ai pourtant sauter la cosse qui effectivement était toute oxydée.
J’ai souder proprement pour être tranquille de ce côté là malgré ça. Rien à faire!

J’ai du me fabriquer un leurre pour remplacer le fusible car j’en étais à au moins une dizaine de cramés.

Tu as contrôlé ton relais ? Il est sur l'UCH il me semble, faudrait que je revérifie sur la RTA. Dis moi si tu n'as pas le schéma, je jetterai un oeil

ça faisait longtemps dis donc Zazpi!

Salut Vince,
Oui effectivement ça fait longtemps. Entre le boulot et la barraque c’était chaud cette année!

Oui j’ai contrôlé le relais il est bon, j’ai nettoyé les masses, changé le commodo.
Debranché phares, feux, répétiteurs, plafonnier et lampe de coffre pour trouver un éventuel court circuit. Même résultat.

Ma dernière solution serait d’essayer avec des nouveaux antibrouillard!
Parce que là je suis dans l’impasse totale.

J’espère que ce n’est pas l’uch

Zazpi a écrit : Salut Vince,
Oui effectivement ça fait longtemps. Entre le boulot et la barraque c’était chaud cette année!

Oui j’ai contrôlé le relais il est bon, j’ai nettoyé les masses, changé le commodo.
Debranché phares, feux, répétiteurs, plafonnier et lampe de coffre pour trouver un éventuel court circuit. Même résultat.

Ma dernière solution serait d’essayer avec des nouveaux antibrouillard!
Parce que là je suis dans l’impasse totale.

J’espère que ce n’est pas l’uch

Malheureusement y'a des chances que ce soit l'UCH

Zazpi a écrit : Salut salut je relance le sujet car toujours le meme souci. J’ai pourtant sauter la cosse qui effectivement était toute oxydée.
J’ai souder proprement pour être tranquille de ce côté là malgré ça. Rien à faire!

J’ai du me fabriquer un leurre pour remplacer le fusible car j’en étais à au moins une dizaine de cramés.

Salut, selon moi, tu débranche tes AB 1 par 1 jusqu'à ce que ton ampoule test s'éteigne

Ensuite, tu démonte l'AB concerné pour voir où se trouve le court-circuit (patte qui touche la cosse + par ex)

Et je pense à 99% que tu pourra te dépanner pour 0€

Merci gregou mais déjà fait.

Les AB s.allument de très très faibles intensité.
L’ampoule test elle est de faible intensité également.
Le témoin au TDB est éteint.

J’ai essayé de sortir les ampoules du culot des AB et là les ampoules ne s’allument plus du tout et l’ampoule test elle non plus et le témoin du TDB est allumée.

J’ai fait tous le tours de la question plusieurs fois et j’y ai passé des heures.

Pour moi ça vient dés culots des AB.

Ça me rend chèvre.

Zazpi a écrit : Merci gregou mais déjà fait.

Les AB s.allument de très très faibles intensité.
L’ampoule test elle est de faible intensité également.
Le témoin au TDB est éteint.

J’ai essayé de sortir les ampoules du culot des AB et là les ampoules ne s’allument plus du tout et l’ampoule test elle non plus et le témoin du TDB est allumée.

J’ai fait tous le tours de la question plusieurs fois et j’y ai passé des heures.

Pour moi ça vient dés culots des AB.

Ça me rend chèvre.

Ah si ça vient de là déjà c'est bon signe.
Les antibrouillards de rs1 sont les mêmes que n'importe quelle clio 2 phase 1, dès qu'on est déconfiné file en acheter un d'occase et tu testes. Un par un. Si t'as identifié le maillon faible déjà t'as fait le plus gros!

Je pense du coup que je vais en profiter pour me servir des AB afin d'optimiser un peu l'arrivée d'air

salut a tous je déterre un peu ce sujet... Zazpi tu as pu remédier a ton probleme?

de mon coté pas D' AB non plus j ai verifié le fusible qui semble bon , en revanche le fameux relais donc vous parlez ... il est ou et comment verifie t on son bon fonctionnment? desolé je suis néophyte!
j ai constaté aussi de l oxydation sur la prise dans le PC avant et sur les culots des 2 AB ,donc j ai peut etre plusieurs facteurs!!
A l aiiide!

merci l equipe!

FRELINXAVIER a écrit : salut a tous je déterre un peu ce sujet... Zazpi tu as pu remédier a ton probleme?

de mon coté pas D' AB non plus j ai verifié le fusible qui semble bon , en revanche le fameux relais donc vous parlez ... il est ou et comment verifie t on son bon fonctionnment? desolé je suis néophyte!
j ai constaté aussi de l oxydation sur la prise dans le PC avant et sur les culots des 2 AB ,donc j ai peut etre plusieurs facteurs!!
A l aiiide!

merci l equipe!

Comme dit plus haut, le défaut de contact sur la prise derrière l'AB conducteur est à régler en priorité.
J'ai déjà eu le cas sur la mienne et ce n'était que ça.

@clio_RS1_Titane merci... en effet c etait bien ca , probleme résolu de mon coté! on passe au suivant

Clio RS Concept ®

[RS1] Problème anti-brouillard.

[RS1] Problème anti-brouillard.

Problème anti-brouillard.

Problème anti-brouillard.

Problème anti-brouillard.

[RS1] Problème anti-brouillard.

[RS1] Problème anti-brouillard.

[RS1] Problème anti-brouillard.

[RS1] Problème anti-brouillard.

[RS1] Problème anti-brouillard.

[RS1] Problème anti-brouillard.

[RS1] Problème anti-brouillard.

[RS1] Problème anti-brouillard.

[RS1] Problème anti-brouillard.

[RS1] Problème anti-brouillard.

[RS1] Problème anti-brouillard.