Clio RS Concept ®

Salut les gars, comme beaucoup j'ai un souci de masse sur mon feu arrière droit.

Symptômes:
1 - essuie glace arrière qui se déclenche quand j'ai les essuies glace avant enclenchés, les feux allumés et que je freine
2 - clignotant droit qui arrête de clignoter quand j'ai les feux allumés et que je freine
3 - voyant antibrouillard arrière et/ou clignotant qui s'allume légèrement au tableau de bord quand j'ai les feux allumés et que je freine
4 - visuellement à l'arrière c'est la guirlande de Noël quand j'ai les feux allumés et que je freine ou que je mets le cligno droit

J'ai donc voulu relocaliser la masse directement sur la platine du feu sans passer par le connecteur dont le plastique a bien chauffé au niveau du fil incriminé.



Problème: après avoir relocalisé la masse, le fusibles de clignotants crâme à chaque fois que je mets le cligno à droite.

J'ai soudé mon fil ici, est ce qu'il faut que je le déplace comme ça : ????



Et j'ai repris ma masse ici :



Bien, pas bien? Si pas bien je suis curieux d'avoir l'explication

Je vais essayer de recontrôler que mes fiches dans le connecteur pincent bien car j'ai ouvert le connecteur pour virer le fil foireux. est ce que c'est le fait d'avoir viré ce fil qui me fout le bazar?



Merci d'avance les gars

bonsoir

Vous êtes sur d avoir branché votre fil de masse sur un métal ferreux?

salut dongege
Oui j'ai contrôlé au multimètre j'ai bien une continuité entre la caisse et le métal de la platine ou j'ai soudé le fil

Vous avez soude un fil entre la platine et la caisse?Et votre fil de masse il va ou depuis son fusible?

Oui entre la platine et la caisse

C'est à dire il va où depuis son fusible?

Ben jusqu' à la platine...Si c est la platine qui a ce branchement déconne,ça ne sert à rien de lui souder un fil à la masse...Il faudrait relier directement votre fil noir de masse à la caisse,et ça devrait marcher

Ben jusqu' à la platine...Si c est la platine qui a ce branchement déconne,ça ne sert à rien de lui souder un fil à la masse...Il faudrait relier directement votre fil noir de masse à la caisse,et ça devrait marcher

Faut que je re-vérifie demain les branchements, j'ai ressorti le schéma électrique (ce que j'aurai du faire en premier) et comme l'ancien proprio a mis des feux de phase 2 sur une phase 1, certaines couleurs sont peut être inversées.

On a du mal se comprendre dongege, je ne comprenais pas votre question (à partir du fusibles).
Pour reprendre l'historique de cette panne un mécano m'avait dit qu'il allait résoudre le problème définitivement en coupant un des fils du feu (avant le connecteur) et en branchant directement le fil coupé du connecteur à la masse. Mais le contact n'étant pas bon à l'intérieur du connecteur, j'ai voulu "shunter" le connecteur en mettant directement à la masse la partie métallique de la platine. Visiblement j'aurai tout shunté ?

Si ça peut aider à ce qu'on se comprenne. Je regarderai demain quels fils ont été inversés pour adapter les feux de phase 2. Si des fils ont été inversés... Parce que j'ai l'impression qu'il s'agit d'une platine de phase 1 sur un feu de phase 2. Bref je suis un peu perdu

Le feu ARD est le 172

Ok je comprends mieux...On trouve sur internet le schéma pour passer de platine phase 1 à platine phase 2,si je le retrouve je vous le dirai,je l avais fait moi même il y a quelques annees

Merci c'est gentil de votre part. Le gars avait mis des feux de phase 2 mais n'était pas allé jusqu'au bout de la chose. Les feux stop sont en haut alors qu'ils devraient être en bas, d'où ma supposition qu'il s'agit de platine de phase 1 sur des feux de phase 2.
Bref là n'est pas la question mais au moins ça permettra d'être sur de relever les bonnes couleurs sur le schéma électrique

Problème trouvé: l'endroit où j'avais soudé mon fil de masse correspondait à une alim + de clignotant et non pas à la masse générale de la platine. Forcément le fusible claque

Au passage j'ai vu que mes fils de feux AR c'était du grand n'importe quoi, donc j'ai repris la RTA et les schémas électriques pour remettre tout ça d’aplomb.

Etant donné que j'avais des platines de phase 1 sur des feux de phase 2, j'ai remis les câbles en phase 2 et j'en ai profité pour monter le feu de phase 2 (avec la platine adéquate) à droite.

Me reste à racheter un feu avec sa platine phase 2 pour la gauche et tout sera clean

Sur ma DCI j'avais fait le soucis aussi, j'ai juste repiquer la masse sur le câble d'origine et plus de soucis "sapin de noel" et le cable a pas bougé (contrôlé régulierement et 2ans apres 0 soucis)

C'est ce que je voulais faire à la base mais quand j'ai vu le mélange dans les fils et la platine de phase 1 sur un feu de phase 2.... J'ai tout repris lol