Clio RS Concept ®

Salut à tous,

Comme il y a pas mal de soucis de boîte sur les 3rs, je me suis dit que par précaution j'allais faire vidanger la mienne, opération qui a été réalisé fin juillet.
Mais là je commence un peu à m'en mordre les doigts. Avant je n'avais aucuns soucis mais là comme les températures ont baissé que ce soit la 1ère ou la marche arrière, j'ai un mal de chien à les passer à froid .
Bien entendu, j'ai fouillé sur le forum et j'ai vu que l'huile préconisée était de la NFJ 75W80 alors que ma concession m'a mis de la titan labo 75W90.
Pensez-vous que mon soucis puisse venir de l'huile?

Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de me répondre.

Hello,

La 75w90 étant moins fluide que la 75w80 il y a de fortes chances que ton problème vienne de la ;)

Merci de ta réponse, moi aussi je pense que ça vient de cela.

Est ce que tu acheté la voiture récemment ? Tu as déjà passé un hiver avec ?
Ca vient probablement de l'embrayage qui colle sur son axe comme ça a été dit maintes fois. Je ne vois pas un changement de fluidité bloquer le passage de la première ou de la marche arrière à ce point.
Moi aussi j'ai du mal à les passer à froid, avant vidange de boite comme après vidange de boite, j'avais d'ailleurs mis de la 75w90 et ça n'avait pas empirer le phénomène.

yaya23 a écrit :Est ce que tu acheté la voiture récemment ? Tu as déjà passé un hiver avec ?
Ca vient probablement de l'embrayage qui colle sur son axe comme ça a été dit maintes fois. Je ne vois pas un changement de fluidité bloquer le passage de la première ou de la marche arrière à ce point.
Moi aussi j'ai du mal à les passer à froid, avant vidange de boite comme après vidange de boite, j'avais d'ailleurs mis de la 75w90 et ça n'avait pas empirer le phénomène.

La voiture, je l'ai achetée neuve et justement avant de faire une vidange de boîte je n'avais jamais eu de soucis.
Je serai fixé samedi car je refais une vidange de boîte.

La 75w80 n est pas plus fluide a froid que la 75w90 etant donné que l indice de viscosite a froid est 75 donc le meme.

J ai essayé a plusieurs reprises le mecacyl hy (additif pour boite) et cela ameliore grandement la souplesse du passage des rapports

Perso, un coup à froid ce sera dur, majoritairement pas trop.

J'ai fait une vidange (75W80 ELF) avec ajout de mecacyl pour les 2000 bornes de la boite (après échange standard à 72000km, la paranoïa certains diront..), pas vu de changement.
Vu que la boite de base demande à bien enquiller les vitesses, je pense pas que de passer de w80 à w90 change grand chose. Si tu n'as pas de problème à chaud et qu'a froid ça reste "gérable", te tracasse pas plus que ça..

C'est juste quand elle a pas tourné depuis un moment, je n'arrive pas à enclencher la marche arrière, je suis obligé de m'y reprendre en 3-4 fois.
Après les vitesses passent comme avant pas de soucis.
J'ai appelé une concession agréée Renault sport, pour eux ils me conseillent de refaire une vidange de boîte avec l'huile préco constructeur pour eux le soucis vient de là.

Quand ta marche arriere foire au premier essai debraye reembraye avant de reessayer, ça devrait passer cash, j avais ce cas de figure sur la fiesta st

Bonjour,

Il faut savoir que les boîtes sont assez capricieuse sur les Clio 3.
Moi à froid la 1ere et Ma on toujours plus ou moins bloqué.,
Donc il faut surtout pas forcer et passer la 4eme ou 6eme pour que le 1ere rapport s'engage tout seul .
Je suis mecanicien et c'est le même "soucis sur beaucoup de véhicules peu importe la gamme "
Les boîtes son conçu comme ça

Après moi j'ai fait une vidange de boite sur ma 3rs2 en mettant la viscosité préconise (75w90) en motul et j'ai jamais eu de soucis.

Comme j'ai fait refaire ma vidange samedi matin, voici des news:
Quand déjà j'ai repris la voiture, j'ai tout de suite senti que les vitesses passaient mieux, c'était plus fluide. J'ai attendu quelques jours tout de même avant de donner mon ressenti, je voulais voir vraiment ce que cela donnait à froid et ça tombe bien car dans la semaine les températures du matin ont été basses, donc verdict: comme tout le monde le sait, les boîtes Renault sont toujours un peu dures mais là au moins ça rentre du premier coup donc l'huile était bien la cause de mon soucis.
J'en avais aucuns doutes car avant la première vidange, je n'avais aucuns problèmes.
Pour résumer, pour cette boîte, il faut respecter les préconisations constructeur à savoir l'huile tranself NFJ 75W80 même si elle coûte un bras, ils ne se mouchent pas du nez chez renault 75€ les 2l.
Enfin, le principal c'est que mon soucis soit résolu.