Clio RS Concept ®

Après avoir tapé collecteur et échappement j'ai rien trouvé dans le moteur de recherche du fofo alors je post:Le collecteur d'échappement de la Clio 2010 n°006 fuit comme un panier!!! Est-ce connu comme panne?Il y t il des truc à savoir avant de le changer? Est-ce compliqué? Un inox en remplacement serait-il mieux?J'ai pas trop de question?

Ça peut aussi fuir au niveau des flexibles, et là il faut changer le collecteur, il faut tomber le berceau pour sortir le collecteur  Bon courage

D'origine il est déjà en inox si je ne dit pas de connerie !Sa peut être l’occase de virer le pré-cata .

J'ai pas encore vu la fuite en elle même. Si ce n'est qu'une soudure je connais une super adresse:http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=& ... =web&am…Je lui ai déjà fait faire une ligne sur mesure pour ma brèle:Maintenant, si il faut lui descendre le berceau à 350 km de mon garage, ça va pas être la même histoire.Pour le précatha, j'ai dans l'idée aussi de le regarder si j'ouvre la caisse en deux.

grizzly25 a écrit: Ça peut aussi fuir au niveau des flexibles, et là il faut changer le collecteur, il faut tomber le berceau pour sortir le collecteur  Bon courage Je confirme ça m'est arrivé!Par contre il n'y a pas de fumée sans feu... Pour ma part je pense avoir mal ajusté la ligne et cela a créé une contrainte sur le collecteur...

Les supports moteur fatigués aussi pourraient fendre le collecteur, je ne suis pas féru de l'entretien à outrance et dez € dépensés pour rien mais au minimum changer l'anticouple après quelques années ou 50000kms n'est pas une mauvaise chose vu le prix d'un collecteur et le boulot que c'est à démonter.D'ailleurs le nouveau modèle de support moteur anticouple de Renault est plein (cf. tuto dédié) et ce n'est sûrement pas pour rien...

Pas de collecteur dispo avant 15 jours, il faut le faire venir d'Angleterre. Juillet si je passe par Renault.Vous avez de bonne adresses?

Il me semble que K-Teck a communiqué il y a peu sur un collecteur inox pour 3RS.

C'est pas tant de boulot que ça, tu tombes le berceau, tu sors ton collecteur, tu le refais souder par le serrurier du coin tu remontes et c'est terminer !

J'ai trouvé ça:Ça se monte sans souci?

La c'est pas de la réparation, c'est un upgrade^^

ludovichenry a écrit: La c'est pas de la réparation, c'est un upgrade^^ J'ai pas compris...

katomeuch a écrit: ludovichenry a écrit: La c'est pas de la réparation, c'est un upgrade^^ J'ai pas compris... Et bien la pièce que tu présentes c'est pour une Clio r3 mais ça doit se monter sur une RS.

D'après l'annonce ça se monte sur Clio III RS Ph1 et Ph2.

Petite fuite...Rotule de direction.Demain on descend le berceau.