Clio RS Concept ®

Salut a tousAprès avoir chercher de partout sur le forum , je me retrouve toujours bloquer .Je vais essayer d' expliquer mon problème au mieux .Voila lorsque le moteur tourne et que j' appuis sur l' embrayage il y as un bruit de métal assez désagréable . J' ai trouver sur le forum l' astuce de graisser la buté en téflon avec une graisse haute température .Hier j' ai donc voulu essayer cette solution , j' ai donc démonter la boite à air et la grosse surprise la fourchette bouge dans tout les sens et le bruit viens bien de la . J' ai déboiter le câble d' embrayage graisser la buté en téflon mais la fourchette nage dans l' espace qu il y a . J' ai remarqué que la fourchette avais une forme de boule et que la buté venais dedans . Après avoir graisser remis la buté dans l' emplacement de la fourchette , bien remis le soufflet et le câble le bruit à très légèrement diminué mais ce n' est pas encore ça .Je m' en remet donc vers vous avant d' allé chez renault .J' aimerai savoir ce qu' il faut changer avant de désacoupler la boite si il y a lieu d' être .La voiture est une RS2 de 2002 (172) avec un peu moins de 125 000 km et pas très d' origine ( cybelle challenger 6 , collecteur et ligne inox , Kit admission dynamique DYNATWIST GREEN , et aac changer lors de la distrib )Bon il est vrais que si je dois démonter la boite ça ne me dérangerai pas, plus que je compte mettre un double embrayage renforcer , mais avant j' aimerai quand même bien régler ce problème .Je vous remercie d' avance pour votre aideA très viteNico

Salut vinoux,D' abord je te remercie de ta réponse . Je ne vois pas trop le rapport avec la butée d' embrayage et la fourchette , mais à mon avis je suis bon pour déposer la boite . Je ne sais pas si c' est possible mais j' ai l' impression que la fourchette a sauter de son logement ou alors que sois la buté en téflon sois la fourchette est usé Quant à l' embrayage je ne sais pas s' il est d' origine ( voiture acheter d' occasion mais avec 35 000 bornes ) donc je pense que oui .

je te donne le verdict: butee HS sans aucun doute!la fourchette appuie sur le butée et donc le bruit change car un roulement usé avec ou sans pression ne fait pas le meme bruit...

Bonjour Lambert,Je te remercie de ta confirmation . D' un côter je comptais faire un entretien boite ( vidange , verif cardans , cables etcetc ) Sa sera l' occasion de le faire . Je ne suis pas un super mécano sa me fera l' occasion de changer mon premier embrayage . J' ai déjà changer une boite sur une R21 2.0I ( Ma première voiture ) Mais j' avais pas fait l' embrayage il avais 10 000 bornes donc pas forcement besoin de le changer c' étais juste un synchro qui merdouillais ( boite de casse ^^ ).Bon la j' aurais pas la même place mais il y a de très bon tuto sur le forum et j' ai le livre ( revue technique ) qui pourra m' aider . Juste un petit truc comment je fais pour choisir le centreur il y as une taille ? un nombre de dent ? comment ça se passe ? Je vous remercie de votre diagEt je vous tiendrai au courant dès que je change ça .Un autre petit truc comme embrayage je comptais en mettre un renforcer sa vaut le coup ou pas, car j' ai vu du pour et du contre sur le forum

aucun interet de mettre du renforcé.....les SACHS ou VALEO vont trés bien.....F4R atmo = pas de turbo= pas de couple = moteur linéaire....meme en circuit, ça ne sert pas à grand chose.il n'y a que en utilisation rallye que c'est utile...

Ok je te remercie . PAr contre des conseils pour le centreur ?

souvent il est livré avec....(enfin dans la boite Renault avec le méca, le disque, la butée)

Salut pour le centreur dans certains kit il est livré avec sinon à l'oeil.Regarde aussi si ton guide appui de fourchette n'est pas trop mort tant qu'à faire.Bon courage, car il faut soit démonter l'ensemble GMP ou le berceau au choix...

Ah l fameuse buté en teflon ^^ . Ouais je vais la changer tant qu' a faire . Il y as un joint de boite aussi il me semble , car la je commence a regarder pour commander les pieces et j' ai pas envie de passer 36 commandes . Je change pour le moment Cable , embrayage ( même s il est encore bon puisque jamais de pb avec mais vaut mieux ), huile, butée, butée en téflon . Mecanisme ( kit embrayage ). LE centreur je le trouverai dans le garage d' à côter ;) je les prendrais tous sa sera plus simple . Sinon si un d' entre vous est vers lyon ou pas très loin et qui veut se faire un petit billet envoyé moi un mp .Ps sa crains de rouler avec la buté hs ? Au cas ou je dois faire des bornes pour changer tout ça