Clio RS Concept ®

Bonjour,Depuis quelques jours j'ai un petit frottement au niveau des freins arrières lorsque j'effectue un freinage a faible vitesse.Je me demande si ce bruit n'est que de passage et donc à négligé ou s'il peut annoncer quelque chose de plus grave et donc à prendre avec plus de sérieux et si cela nécessite une intervention.Quelqu’un à t-il déjà eu ce soucis?La voiture à 65 000km et est de 2008. L'usure des freins me semble correcte.

Salut ça peut venir de pas de choses:_ un étrier qui grippe_ des plaquettes qui coulissent mal (avec les dépôts de poussière)_ etc.Lève les roues arrières (sans tirer le frein à main) et fait les tourner pour voir si tu as une résistance différente entre les 2 côtés...Ensuite, tire le frein à main d'1 cran ou 2 et vérifie à nouveau la différence de résistance entre les 2 côtés.Si tu as des résistances différentes entre les 2 côtés, il faudrait regarder ça de plus près...A+

chubol a écrit: Salut ça peut venir de pas de choses:_ un étrier qui grippe Si c'est la cas, comment tu le dégrippes ?Tu enlèves le soufflet et tu balances de la WD40 ?

@rn@ud a écrit: chubol a écrit: Salut ça peut venir de pas de choses:_ un étrier qui grippe Si c'est la cas, comment tu le dégrippes ?Tu enlèves le soufflet et tu balances de la WD40 ? Si c'est un coulisseau/colonette qui est grippé, je change la chape et les coulissseaux.Si c'est le piston qui est grippé,perso, soit en forçant légèrement le piston recule, et donc je le recule à fond et je le refais avancer à la pédale (attention à remettre l'étrier et les plaquettes sur le disque avant d'appuyer sur la pédale de frein car sinon le piston va sauter hors de son logement).Si après ça il fonctionne, je le laisse et je surveille de temps en temps (par exemple en mettant la main sur les 2 jantes arrières et en comparant la température des jantes => si une est froide et l'autre chaude, le côté froid ne freine pas).Si en forçant le piston reste grippé je le change.Je n'ai jamais réutilisé un étrier complètement grippé. Je ne sais pas faire...Pour le WD40, je ne sais pas s'il est compatible avec le dot4.

Merci pour vos réponses, je vais tenter de regarder ça de plus prés dans les jours a venir.S'il y a une résistance elle fera un ptit tour au garage car je ne suis pas calé en mécanique et pas trop envie de m'aventurer sur un poste aussi important que les freins.

Zig28 a écrit: Merci pour vos réponses, je vais tenter de regarder ça de plus prés dans les jours a venir.S'il y a une résistance elle fera un ptit tour au garage car je ne suis pas calé en mécanique et pas trop envie de m'aventurer sur un poste aussi important que les freins. Fait nous un retour, c'est toujours intéressant...

Ok je ne manquerais pas de poster un ptit message.J'ai vite fait regarder le disque arriere conducteur ce soir et il ne semble pas usé car il semble peu creusé. Je dirais 2 ou 3 mm.Je n'y connais pas grand chose mais je pense pas que ça soit une anomalie. Après les plaquette je pense que je suis obligé d'enlever la roue pour pourvoir les évaluer.

Salut, j'ai donc regarder ça de plus prêt et le bruit est due à l'usure des plaquettes.Le disque n'a rien mais les plaquettes sont vraiment mortes. Ça m'apprendra a faire plus gaffe la prochaine fois.Du coup demain elle passe chez le mécano car j'ai peur de faire le changement moi même.Enfin si le mécano a un créneau. En tout cas elle ne bouge plus.

salut,Quelqu'un connaît la marque Delphi pour des plaquettes de freins arrières et ce qu'il en pense?

Zig28 a écrit: salut,Quelqu'un connaît la marque Delphi pour des plaquettes de freins arrières et ce qu'il en pense? En plaquettes... connait pas