Clio RS Concept ®

Bonjour à tous,

voila ce matin je prends titine pour faire de la route, et 220km plus loin, j'arrive à la campagne, et je cale en voulant reculer....

Bref, j'essaie de redémarrer, mais rien n'y fait, le démarreur entraine le moteur mais la voiture ne démarre pas...

J'ai une valise diag CLIP, j'avais des défauts constaté par clip, mais j'ai pu les effacer.

Cependant la clio ne démarre toujours pas..

Quelqu'un aurait-il une idée devant ce grand mystère ?

Ai-je un moyen via CLIP de voir si la pompe a essence est morte ?

je c' est pas si tu le vera. ta regardé tes fusibles ?

es ce que tu a la lumière de l'antidémarrage qui clignote vite quand tu essaye de démarré ? si c'est ça tu a le même soucis que moi bague antidémarrage qui merde

Capteur PMHSous la le pare choc avant il y a une trappe au niveau de la boite de vitesse. Passe ta main tu devrais toucher un cable qui arrive au capteur PMH. Bouge un peu le cable et essaye de démarrer après, ça devrait craquer direct.

merci pour vos infos, je vais regarder le capteur Pmh, je vous tiens au courant, sinon ce n'est pas l'anti-demarrage et mes fusibles vont bien.

jesper que tu va trouvé ta panneTien nous au jus .

bon et bien, c'est la pompe de carburant qui c'est envoyé en l'air.....Franchement, j'en reste sur les fesses... Je savais même pas que ca pouvait arriver.... déplorable

Comment c'est arrivé

j' avais bien vu alors, et sa peut venir de quoi?en plus une pompe a essence sa doit pas etre donner !

240€ la pompe. (enfin bloc pompe, jauge etc.. )Peut - on changer la pompe depuis l’habitacle ?la trappe me semble bien petite.

Salut nan pas suffisamment d'accès par dessus, dépose du réservoir.En mode commande de pompe à essence avec la clip tu avais du jus qui sortait au connecteur de la pompe?Car le problème peut aussi venir de l'UPC!

bon, alors des petites news de la titine...donc pompe de gavage changée, il faut déposer le reservoir pour le faire... donc déposer l'echappement et ensuite, il y avait le capteur d'arbre à came mort aussi...Tout ca parce que j'ai calé après 220km ? ! Je trouve vraiment cela bizarre... les mystères de l'electronique... bref, pour la pompe de gavage elle a carrément grillé, le jus y arrivait bien, mais elle ne fonctionnait plus..

venom94 a écrit: bon, alors des petites news de la titine...donc pompe de gavage changée, il faut déposer le reservoir pour le faire... donc déposer l'echappement et ensuite, il y avait le capteur d'arbre à came mort aussi...Tout ca parce que j'ai calé après 220km ? ! Je trouve vraiment cela bizarre... les mystères de l'electronique... bref, pour la pompe de gavage elle a carrément grillé, le jus y arrivait bien, mais elle ne fonctionnait plus.. 220 km/h ?????

non non bien après 220km de route, je roule jamais a cette vitesse...Et sinon il n'y a pas eu que la pompe de gavage, mais aussi le capteur d'arbre à came...La note finale est salée..