Clio RS Concept ®

salut

aujourd hui j'ai fait une geometrie sur la voiture bon je part tout niquel je fait 30 km et la jai la voiture qui cale en roulant plus rien dans la pedale et refuse de demmarer maintenant quand elle est froide elle redemarre niquel et le refait apres quelque metres de voiture.

Maintenant accompagne de se probleme j'ai le fusible de la pompe a essence le permier a droite tout en haut dans le compartiment moteur qui arrete pas de cramer il est en 30A jai essayer un 40A et pareil a savoir que sur la route en mode arsouille jai flinguer une jante sur un cailloux avec le pneu jai taper on ma pârler d un bouton "CHOC" que je n est pas trouver quelqu un aurait eu un probleme similaire ?

merci

c'est le voyant moteur, accompagné du STOP ca signifie en théorie qu'il ne faut plus roulerau passage super méga mauvaise idée de changer l'ampérage du fusible, car s'il saute c'est qu'il y'a un soucis, alors si tu t'amuse à l’empêcher de griller c'est le périph derrière qui va prendrepasse la à la valiseconcernant le bouton choc je crois qu'il n'est présent que sur RS1

On ma dit que sa pouvez venir du capteur pmh pourle probleme de non demarrage a chaud ?

C'est sa

Ok est ce que sa peu lier le probleme du fusible qui pete ?

Je ne suis pas grand spécialiste mais je ne pense pas.

probleme resolu voici la causela sonde toucher le catalyser (la sonde avale la plus importante) le fil noir et blanc on fondu et se toucher je pense que la cause des coupure moteur et sufible qui pete sont du a sa ? jai mi la deuxieme sonde a sa place et l autre jai couper le fil pour bouche la sortie du cata car trop de bruit jai tester la voiture RAS cette fois ci ces mi la sonde de facon a se qu elle ne touche pas le catamerci

effectivement ça pourrait tout expliquer coolPS : c'est dur de te lire, essaie de faire un effort pour l'orthographe

Ah désolé pour mon ortographe mais defois je post avec mon iphone c est compliquer avec de gros doigt :p