Clio RS Concept ®

Bonjour a tous. je post ce sujet car je ne vais pas tarder a m'eclater la tete par terre.en effet je m'explique. jai un clio 2 phase 2 Rs de 2001 avec 77000 klm au compteur. mon problème est le suivant: quand je demare l'auto et que je part jai 2 voyant en permanence cest defaut moteur tout en bat a droite en orange et un autre voyant orange au centre du compteur je pence que cuila est le voyant injecteur, et mon souci c'est que le moteur ne depasse pas les 3500 tr min... mais si en roulant je coupe le contact et que je le remet le voyan injecteur s'eteint et la voiture remarche normalement sauf que quand jaccelere un peu fort hoop sa se rebloke a 3500 tr ... voila svp aidez moi je ne trouve pas de solution pourtant jai bien cru comprendre que cet un probleme courant sur nos rs jai donc suivi un tuto en sortant la fiche du potentiomaitre et souder les files entre eux mais sa continu donc je ne sait plus quoi faire. merci d'avance !

merci de ta reponse je ne les pas fait sa... mai ou et le boitier papillon par contre ?

c est cote droitla ou il y a la grosse durite qui va au filtre a air

ah oui suis con. merci je vai faire sa demin je pence et je vous tiendrai au courant car chez renault yen a pour plus de 200 euros...

bon sayer jai netoyer le papillon qui Ete relativement propre dailleur + WD40 sur les fiches... et bhein la panne i et toujour. je suis desesperer...

Si ton cablage de pédalier est soudé, il peut s'agir de la sonde lambda amont qui déconne.Dans un premier temps, essaye d'inverser les deux sondes lambda.Sinon, vas faire faire un diag et demande un imprim' écran des résultats.

putain jaurais jamais pencer que les sondes aurait un rapport... mais je vais tenter sa alor merci

alor maintenant que tu me parle des sondes lanbda jai oublier de preciser que jai vider le cata il a pas tres lontemp mais je me rapel plus si le probleme i etait avant deja et merdeee

Ah bah cherches pas plus loin. lolTa lambda aval donne une info comme quoi le cata est HS donc du coup le calculo se met en dégradé.Donc pour résoudre ça, tu dois démonter la sonde aval en la laissant brancher et l'accrocher sur la ligne .Sinon, il existe des bouchons avec support intégré de lambda pour qu'elle soit toujours au chaud mais sans prendre l'info lambda.

ok ! pas bete ! jessai sa demin ! merci

tant quon parle d'echapement jen profite je voulai remplacer le pare flame qui se trouve juste avant le silencieu final par un tube ... quel diference yora til apres ? le bruit ? des retours ?

bon alor sayer sonde lambda retiré... et bhein sa continu ! apres sa jai debrancher la baterie 2h de temp sa suffit peut etre pas ? je commence vrement a en avoir mar la..

Tom-renaultsport a écrit: bon alor sayer sonde lambda retiré... et bhein sa continu ! apres sa jai debrancher la baterie 2h de temp sa suffit peut etre pas ? je commence vrement a en avoir mar la.. Tu l'as pas débranchée mais juste retirée ? Pas la première mais celle après le cata ?

oui oui bien sure la deuxieme apres le cata et jlai pa debrancher juste atacher un peu plu loin... mais la sa la pas refait jaten de rouler un peu plus de voir si sa recomence...

bingo sa vien de le refaite la en rentran de chez un amis ...