Clio RS Concept ®

Bonjour à tous !!!

Je n'arrive plus à démarrer ma RS1 et ce du jour au lendemain.

Je n'ai pas de problème de batterie ni de masse ou encore de démarreur car il tourne. Il me reste soit la pompe à essence (devrais-je l'entendre quand je vire la banquette arrière et que j'ote le couvercle au-dessus ou pas ?) soit problème d'allumage (bobine j'imagine ?)

Merci d'avance de vos conseils

Merci, alors j'ai suivi ton conseil, je l'ai démonté (bien galère très peu accessible), un coup de brosse et du wd 40, je l'ai remonté (d'ailleurs il ne "s'emboîte" pas normalement ? Car il repose juste grace aux deux vis) et rien, toujours rienQuestion con*e : en enlevant mes fils à bougies j'ai bougé les deux de droites sur la bobine et je ne suis plus sur de leur emplacement (c'est ca de discuter en même temps...), bon j'ai fais les deux solutions et ca ne change rien mais au final quand j'aurais trouvé ca va m'embêter pour démarrer !!! On peut trouver les emplacements standarts ?Dernier truc : après avoir tenter de démarrer, j'entends quelques secondes après un bruit vers la bobine qui dure 2 / 3 secondes environ, un peu comme un tic, tic, tic...Oui je ne suis pas un très bon bruiteur non plus...

alors pour le pmh il tient sur les 2 vis pour les fils de bougie coté bobine tu met dans l'ordre 1 sur 1 2 sur 2 et ainsi de suite ( ya le num sur la bobine et sur le fils normalement ou encore du plus court au plus long coté moteur c'est 1-3-4-2 cylindre numéro1 coté boite (batterie pmh) cylindre 4 coté distri a la mise sous contact la pompe tourne plusieur seconde puis se coupe mettez vous à 2 au cas ou sinon vois le capteur d'admission d'air rectangle à coté du bouchon d'huile elle démarre jamais ou oui mais c'ets dur ? et elle ne teins pas le ralenti?qu'as tu toucher juste avant la panne? la batterie peu avoir + de 12.30v mais l'ampérage peu foirer le démarreur lance??

Alors elle ne démarre plus, du jour au lendemain. Pas de problème de ralenti auparavant.Rien touché avant la panne, le démarreur lanceJe vais regarder si je vois les numéro sur la bobine, merciCe capteur d'admission d'air ressemble à quoi ? (la j'ai essayé de redémarrer sans la boite à air car super dur à remettre alors je veux être sur avant de la remonter mais ca ne devrait pas me gêner pour démarrer)

t'as regardé les fusibles?pour le capteur PMH, s'il est HS faut le changer, ça sert à rien de nettoyer

Ok de toute façon je vais en commander un, on verra si c'est caChez Oscaro c'est du bosch : http://www.oscaro.com/generateur-d-impu ... io-ii-3…Il en existe aussi un bleu à priori ?!

comment est ton voyant antidemarrage quand tu tournes la clef pour demarrer?il faut qu'il reste allumé fixe et ensuite s'éteint completement

RS1 by Micramaniac

ludoboss a écrit: comment est ton voyant antidemarrage quand tu tournes la clef pour demarrer?il faut qu'il reste allumé fixe et ensuite s'éteint completement Oui ca s'est nickel

Micramaniac a écrit: en fait renault change le capteur ET le faisceau (d'où l'autre ref bleu) Ok d'ac

Salut, c'est quoi exactement les symptômes? C'est peut-être une panne d'allumage, ou peut-être coupe circuit? ou la clé qui est à rénitialiser?Tu as essayé de débrancher ta batterie pendant un petit moment puis rebranché et ensuite retester.

controle si tu as de l'allumage, si oui, tu es sûr que ton capteur pmh est ok.A la mise du contact, le voyant d'injection orange s'allume? s'il ne s'allume pas, ton calculo n'est pas alimenté, d'abord, regarde si ton disjoncteur n'est pas sauté

Je pense à la pompe à essence car en faisant attention, je ne l'entends pas à la mise sous contact...Pour les autres idées, je regarde demain matin, merci en tout cas

C'était bien la pompe à essence mais pas elle en direct juste le relais ;-)Merci les gars ;-)

Bonjour j'ai une Clio 2 rs 172 phase 1 .
Elle démarre plus pas d'étincelles au bougie j'ai changer capteur pmh pas sa donc je me suis dit bobine d'allumage pas sa une idée