Clio RS Concept ®

C'est de nouveau moi Merci par avance

Merci pour ta réponse.Dès que je met le contact (donc juste tourner la clé sans allumer la voiture) le bruit reste alors constant jusqu'à ce que je démarre la voiture.

combien d'année et km ? ton odb se remet il à 0? entre chaque arrêt? ta batterie est d'origine?si oui cherche pas trop loin t'as le doigt dessu ;) si non bah je vois pas pourquoi le BP ferais ça car ça arrive que lors d'un reset calculo et suite a la mise du contact le pap refais c'est butée .donc soit ton +/- et foireux niveau cosse soit ça coupe le jus à un moment donner

Alors :- elle date de début 2005- 75 000 Km- Batterie d'origine- L'ODB ne se remet pas à zéro, aucun soucis..Voilou ?! Merci

TiBen013 a écrit: joojoo68 a écrit: Merci pour ta réponse.Dès que je met le contact (donc juste tourner la clé sans allumer la voiture) le bruit reste alors constant jusqu'à ce que je démarre la voiture. Perso ca ne me choque pas (je sais plus si le bruit reste pendant plusieurs dizaine de secondes)C'est pas la pompe qui s'initialise tout simplement ? Ca une sorte de oooonnnnnnnn pendant un moment. J'avais la meme sur la RAG ca ne ma jamais choqué, c'est surtout flagrant capot levé. Je vais voir combien de temps ça reste mais il me semble que c'est bien plus que 10 secondes (avant j'étais presque à 1 minute non stop voir même de plus en plus sourd) Oui capot levé c'est très... impressionnant !

C'est la pompe (essence ? ou je sais plus quoi) qui fait les apprentissages il me semble.

J'ai 2 boitiers pap différents, les 2 font ça. Rien à voir comme véhicule mais mon VW Touran TDI fait aussi la meme chose

cela parait bizarre que ça le fasse à chaque fois quand même mais ya pas d'inquiétude à avoir de toutes façon

Salut, Le bruit venant tu boitier papillon est normal car il fait ses butées à chaque mise sous contact et à chaque coupure moteur

Merci à tous, c'est juste que je trouvais ce bruit impressionnant...Mais si c'est normal, alors tant mieux !

Le temps que ça fonctionne bien il ne faut pas y toucher

RENAULTSPORT62 a écrit: Le temps que ça fonctionne bien il ne faut pas y toucher Exactement !!! Me reste plus qu'à régler mon problème de direction Merci encore

Mets le contact et joue avec ta pédale d'accélateur tu auras surement le bruit qui va varier. Aussi si tu appuie tout doucement sur la pédale jusqu'en butée (mais avant de passer sur la butée arret du limiteur) tu risque aussi d'entendre un bruit "bizarre"