Clio RS Concept ®

Bonsoir, Je revient de chez renault car ma voiture affichait un voyant orange. Réponse à ce probléme il faut changer les injecteurs, les joints et la rampe au total plus de 600€. Je cherche depuis tout à l'heure ou est ce que je pourrai trouver ces pièces car je le fait moi même et je n'est pas trop envi d'acheter les pièces chez renault vu leurs prix..Ma question est : est ce que vous savez ou je peut trouver ces pièces ?Je vous en remercie d'avance.

le probléme est trouvé c'est les injecteurs à changer, mais il faut changer les joints en meme temps. Par contre la rampe je ne la change pas.

les 4 injecteur a remplacer en meme tps???? ta ^pas de chance toi...

tu roule à quoi comme carburant? c'est quoi le nom de l'erreur les injecteur surtout 4 sur la rs jamais entendu parler :/essaye un diag ailleurs.

Oui 1 injo, a la limite mais pas les 4 en meme temps!!Pour les joints, ce sont des torique, donc commande les diredct chez RS et voi pour un injo par la suiteJe pense pluto que tu a un souci autrepart non?

j'ai acheter en occase 4 injo avec rampe 60e il ya 6mois pas de souci

Je roule au 95, 97 j'alterne mais le plus souvent au 97 quand même. Hier j'ai regarder un petit peu et j'ai mon arrivée d'essence qui fuie. je pense que la panne viendrais de ca et la valise m'indiquerai que c'est un injecteur vu que toute l'essence n'arrive pas en totalité.Est ce qu'il est possible de trouver une gamme de démontage pour accéder aux injecteurs je vais démonter je verrais bien.Le garage ma juste dit que c'est un probléme d'injecteur et que quand on en change 1 il faut changer les 4.. pas trop d'accord mais comment savoir le quel ne fonctionne plus sans repasser a la valise ?

Change de garage . c'est un escroc celui que tu as été voir. Oui car tu fais rentré de l'aire dans la rampe avec la fuite Change le manchon de connections entre la rampe et le tuyaux s'il fuit et après vois si tu as toujours ton problème .

avec un cliquet radio une ralloge et une douille de 13, tu enlèves la protection aluminium qui dépasse de ton cache moteur en bas.et tu vas accédé à ta rampe d'injection en plastique noir (cf ne tient pas compte du montage turbo ... c'est des images du net.) la rampe est maintenu par 2 vis. une fois enlevé, les joints d'injecteur maintienne le tout dans le collecteur. par contre, au préalable, tu débranches l'arrivée d'essence (fait ça moteur froid et à l'abri de toute source chaud et soleil

c un petit joint torique a changer

Alors j'ai changer le faisceau dallumage et les bougies rien de changer. Mais le moteur tourne sur 3 cylindres donc c'est un injecteur. J'ai la pièce aujourd'hui. Mais par contre linjecteur tien juste avec les joints ?

Problème résolu. Il s'agissait bien d'un injecteur. Changement de l'injecteur et 2 jours après le voyant c'est éteint..(bizarre je penser qu'il fallait que je la passe a la valise mais bon c'est ca en moins)

cool!Par contre pour l'essence, il est préconise de mettre du 98.