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clio77 a écrit: oui je connais bien les marche arrière de nuit avec les vitres descendu et manœuvre avec les rétro c'est pourquoi sur celle avant la toro je suis passé au 25% qui est top, super visuel extérieur et très bien pour les manœuvres de nuit Les miennes sont sûrement un peu trop. Ça rend pas mal de derrière, mais sur les côtés il faudrait que je fasse teinter légèrement, de façon à atténuer la cassure. Problème, je perdrai en visibilité.

Top le nouveau volant!Bien vu aussi le resiglage arrière.Rare sont ceux qui laissent le clio.Perso je préfère avec aussi. C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

Doudougotcha a écrit: Top le nouveau volant!Bien vu aussi le resiglage arrière.Rare sont ceux qui laissent le clio.Perso je préfère avec aussi.

Sympa le Volant c'est clair ! Le mien serait bientôt à changer aussi.. Tu l'a payer combien sans indiscrétion ?!

Ben-Ben a écrit: Sympa le Volant c'est clair ! Le mien serait bientôt à changer aussi.. Tu l'a payer combien sans indiscrétion ?! 250€ neuf avec insert renult sport neuf frais de port inclu sur ebay.uk

Doudougotcha a écrit: Top le nouveau volant!Bien vu aussi le resiglage arrière.Rare sont ceux qui laissent le clio.Perso je préfère avec aussi. Merci Effectivement, je pense que ce n'est pas légion de resigler, mais plutot l'inverse.J'ai eu la clio desiglée à l'achat, j'ai laissé comme ca un bon moment, mais je préfère l'origine.le p'tit mec juste en dessous n'y est pas pour rien non plus hein clio77 a écrit: [/quote] Je sais je sais.... Ben-Ben a écrit: Sympa le Volant c'est clair ! Le mien serait bientôt à changer aussi.. Tu l'a payer combien sans indiscrétion ?! Oui c'est beau quand c'est neuf Je l'ai acheté en Angleterre avec l'insert compris+FDP pour environ 250 euros ( 206.37 livres).

clio77 a écrit: Ben-Ben a écrit: Sympa le Volant c'est clair ! Le mien serait bientôt à changer aussi.. Tu l'a payer combien sans indiscrétion ?! 250€ neuf avec insert renult sport neuf frais de port inclu sur ebay.uk tu m'as devancé, les mecs du taf m'ont pris la grappe quand je postais!

fait les bosser un peu

clio77 a écrit: fait les bosser un peu , t'inquietes je ne vais pas les louper; j'ai pas mal de taf pour eux ce soir. Ils me foutront la paix!!!Et moi, je pourrai pendant ce tps m'occuper de la clio. J'ai un petit coup d'aspi à passer ( j'ai 2 cailloux sur mon tapis conducteur ).Je me tate à faire les ceintures ce soir, mais avec l'éclairage artificiel, j'ai peur de ne pas voir grand chose.

Bon les amis, apres avoir gardé mes disques neufs dans un placard pendant 5 mois, faute de tps pour pouvoir les monter, j'ai enfin eu l'oportunité de remplacer mes disques avants à titre préventif la semaine dernière ( j'avais encore un peu de marge).Bref, ce ne fut non sans mal et en plusieurs étapes.J'ai donc acheté disques avants et arrières, ainsi que les plaquettes. Je repars sur du neuf partout.Avant de les monter, j'ai pris soin de peindre à la haute température grise, les endroits du disque qui risquent de s'oxyder avec le tps et de faire dégueulasse.Avant la mise en peinture avec masquage.Après.On commence donc, le grand jour est arrivé ( enfin je croyais)Donc, apres avoir levé la caisse, retirer la roue etc..., on a commencé par tenter de virer les aiguilles de fixation des plaquettes.Marteau et chasse goupille au bon format en main,on commence par essayer de sortir celle du haut tout doucement et ca ne vient pas!Un bon coup de dégripant, on laisse agir et aucun résultat. Bon, pas grave, on tente sur celle du bas qui commence à sortir non sans mal.On retente celle du haut et tjs rien, ca ne sort toujours pas et ne se décolle meme pas. On commence à tapper un peu plus fort au marteau et là je vois cette satané aiguille qui se tord au centre. Je dis stop, on arrete tout de suite, on remet celle du bas et on remonte tout!Donc, je me rends chez renault le landemain et commande un kit aiguilles+ ressort neuf brembo ( Ref: 77 01 208 118), pour la "modique" somme de 46.76 euros TTC. Pensant naivement que le kit comprenait les 4 aiguilles et les 2 ressorts pour les 2 etriers, je me suis rendu compte trop tard que je n'avais commandé les pieces que pour un coté!Par précaution, ne sachant pas comment ca allait se passer de l'autre coté ( j'envisageais le pire), j'ai donc recommandé direct le landemain, le meme kit pour l'autre étrier ( coté droit). Donc tout ca m'est revenu 93.52 euros!!! Tant pis, je n'avais guère le choix de tte facon et repars sur du neuf partout!Une fois les pièces recus ( 48 heures), on recommence par ce fameux coté gauche. On remet du dégrippant sur les aiguilles, on vire sans pb celle du bas et on retente celle du haut qui ne vient tjs pas et qui se déforme de plus en plus à force de lui saquer la tronche au marteau et tire goupille. On a réussi à virer cette saloperie en la coupant en 2 endroits à la lame de scie à métaux ( bonjour le tps perdu et la grosse misère). Je me disais: j'espère que de l'autre coté ca ne va pas faire pareil, car je dois reprendre ma voiture pour rentrer chez moi à la fin de la nuit et je me vois mal regalerer avec ma lame de scie aussi facom soit elle mdr!Bref, on a fait le coté gauche en 3 heures, le droit est a pris nettement moins de tps car aussi surprenant que celà puisse paraitre, les aiguilles sont sortis nettement plus facilement ( fallait quand meme tapper dessus). Coté droitLes vieilles aiguilles et le kit neufEnfin le remontage Ps: Avant la remise en place des nouvelles aiguilles, j'ai pris soin de mettre un peu de graisse anti friction pour faciliter les prochains démontages quand les plaquettes neuves seront bonnes à changer ( j'ai de la marge ).Sinon, ma rouge a eu le droit à sa première vidange de boite à 133 500 km, à la shell spirax S4g 75W80 achetée chez renault car ils n'avaient pas de NFJ. J'ai appris que certaines concessions ou garages renault ne travaillaient plus avec Elf, mais avec Shell, ils m'ont donc donné ca.J'ai demandé à mon garagiste apres vidange quelle tronche avait mon huile d'origine et s'il y avait de la limaille. Il m'a répondu que l'huile était normale et aucun corps étrangé dedans Ma boite n'ayant aucun pb et passage des vitesses faciles à la base, je n'ai pratiquement senti aucune différence avant/ apres.Prochaine étape dans un avenir tres proche, les disques et plaquettes arrières.

La dremel est ton amis pour coupé les goupilles.mais c'est dingue qu'il est fallut en couper une quand même

Le comble, est que mon pote et moi avions chacun une dremel at home, mais nous les avions oublié tous les 2. Il a fallu qu'on se demmerde sans. La lame de scie fut salvatrice . C'est long, mais ça se coupe bien . On avait pas d'autre alternative de tte façon que de couper pour pouvoir avancer.

bah bravo, c'est malin ça

J'aurais besoin de vos avis concernant la couleur adéquate pour mes contours d'enceintes. Je me tate de plus en plus à remettre en gris silver comme à l'origine.J'ai déjà 2 avis que je retiens, il m'en faudrait d'autres pour confirmer

Pour moi, ce serait en gris ! Je m'étais tâté à le faire quand j'avais ma Toro, j'étais d'ailleurs venu voir son ton topic... Et j'avais trouvé que c'était un peu trop chargé en rouge

Moi j'aime bien rouge ca change.Tu n'as pas une vue d'ensemble ?Et tu fais repeindre ou tout ca? Car je suis du 95 et je cherche un bon carrossier et comme tout le monde pas trop chère lol