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Salut! Contrôle tout de même la résistance de tes 4 injecteurs avec un ohmmètre.. La valeur doit être autours de 15 ohms! Tu as une tolérance de plus ou moins 2 ohms! Tu peux contrôler ton faisceau d'allumage et bobine avec une pince ampère métrique! Moteur en marche tu contrôle tes câbles un par un en vérifiant les valeurs! S'il yen à un qui tindique nettement moins c'est que ton fils ou ta bobine est hs! Met ta pince sur le calibre 2 ampères! J'espère que ça t'aidera dans ta recherche.. Tiens nous au courant![RS1] Tourne moins bien à chaud
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[RS1] Tourne moins bien à chaud
Comme si ta un cylindre boiteux ou encore les info de la sonde lambda des fois elle coupe à 4000 tt après tes full mais avant c'est elle qui mène la danse aussi Tu peu commencer par inverser tes 2 sonde voir si cela s'arrête ;)
[RS1] Tourne moins bien à chaud
ca vibre et ca avance pas. pour la video on entend rien du bruit y a trp de bruit dans l'habitacle ,jai fai des essai . j pense pas un cylindre sinon ca le ferai tout le temps ce probleme . parfois elle tourne bien la clio. y a pas quelqu un en haute savoie qui connais bien pour verifier ma clio ? merci
[RS1] Tourne moins bien à chaud
J'enleve le doute pour le probleme cylindre, Renault à verifier ce point sur la mienne et les 4 cylindres sont OK
[RS1] Tourne moins bien à chaud
j vai faire un test chez renault pour la compression on verra demain ^^
[RS1] Tourne moins bien à chaud
probleme resolu cetai un fil de bougies fendu en deux ,pour ca aussi quelle petaradait tout le temps merci bien
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