Salut à tous, je me tâte à mettre des aac ou laissez ceux d'origine...
Je refait et prépare un f4r 732
Réalésage en 84 MM Rv 11,1, pistons et bielles ergotes forges, vilo et volant alléger équilibré, soupapes monoblocs ressorts renforcer avec coupelles catcams renforcer, pompe à huile préparé, radiateur d'huile 10 rangées, débit pompe à eau amélioré, gros travail sur les conduits culasse et d'admission, récupérateur des vapeurs d'huile, échelle de renfort bas moteur, injecteur gros débit, pompe sytec gros débit, filtre à air piper cross dynamique, couvre culasse et admission de 738(pas de retour de vapeur d'huile dans l'admission)... reprog et full ethanol...tous ça avec l'idée de booster tout en étant très fiable à long terme pour servir presque tout les jours et quelques sorties circuit...
Voilà l'ensemble mais pas terminé...
Donc si il y a des connaissances ou expériences de ce genre je demande avec mes plus sincères remerciements et passion de la mécanique d'exploiter tout le potentiel de ce f4r tout en étant fiable...
À bientôt

Je ne sais pas trop quelle puissance tu vises, le montage simple et efficace sur un bloc d'origine c'est piston + AAC de clio 3 rs, injecteurs, calage distri qui va bien et reprog e85, ce montage donne 200cv.

Salut, merci, je vise rien de précis mais plus de 200ch quand-même...
Aurait tu la différence des côtes des aac de clio 3 rs si c'est possible de les monté avec ce que j'ai déjà ?

Non désolé je ne sais pas

Quelqu'un sait si on peux monter les aac de clio 3 RS sur les pistons de 736 clio 2 RS ?
Ou si quelqu'un à les dimensions précises pour contrôler les levées ?
Merci