Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Non du toutPat VG a écrit : j'espère que tu ne prends pas mal mes remarques,elles sont destinées à ce que ta voiture marche le mieux possible!!
Je vai roder le moteur à Albi sûrement et ensuite avec plaisir faudra que tu vienneJuli3n_31 a écrit : ça avance bien, j'aimerais bien voir ce que ça donne quand même tout ça :)
C est clair il reste plus grand chose si ce n est trouver une journée pour aller la roderchubol a écrit : ça prend forme
et alimenter en air frais/isoler le filtre à air dans le compartiment moteur;le mieux serait de déporter le filtre derrière la calandre mais je ne suis pas sûr qu'il y ait la place pour accueillir ce joli champignon!chubol a écrit : Il faut penser à bien cloisonner l'échangeur, sous peine de perdre un paquet de cv
MerciMayos73 a écrit : Bravo !!
la récompense de tout se travail arrive bientôt...
Au vu de la taille honnêtement c est pas ce qui m inquiète le plus après je vai juste cloisonné coter courroiechubol a écrit : Il faut penser à bien cloisonner l'échangeur, sous peine de perdre un paquet de cv
Pas possible ça j ai mis une durite là qui va de l aération du pc au cornet mais je pense que je vai cloisonner le cornet à termePat VG a écrit :et alimenter en air frais/isoler le filtre à air dans le compartiment moteur;le mieux serait de déporter le filtre derrière la calandre mais je ne suis pas sûr qu'il y ait la place pour accueillir ce joli champignon!chubol a écrit : Il faut penser à bien cloisonner l'échangeur, sous peine de perdre un paquet de cv
Parce comme ça,comme déjà dit,ton échangeur va avoir un peu trop de travail....
Je suis entièrement d’accord en même temps faut pas s’aimer pour rouler avec ça sur la route mdrrrMAGNUM21 a écrit : J aurais mis le radiateur d huile derrière la sangle jaune à côté du radiateur c est ce que j ai fait sur ma RS1.Avec une grille pour le protéger en cas de projection de cailloux.
Je n ai pas eu de problème depuis plusieurs années sauf quand je suis rentré dans une glissière mais le choc était violent.
De toute façon quand on a une voiture aussi modifiée ,il vaut mieux la mettre sur une remorque.
Raz le bol de rentrer en dépanneuse ou de la laisser sur le circuit et de rentrer en train.18 ans d expérience en trackday et en course
Je suis entièrement d’accord en même temps faut pas s’aimer pour rouler avec ça sur la route mdrrrMAGNUM21 a écrit : J aurais mis le radiateur d huile derrière la sangle jaune à côté du radiateur c est ce que j ai fait sur ma RS1.Avec une grille pour le protéger en cas de projection de cailloux.
Je n ai pas eu de problème depuis plusieurs années sauf quand je suis rentré dans une glissière mais le choc était violent.
De toute façon quand on a une voiture aussi modifiée ,il vaut mieux la mettre sur une remorque.
Raz le bol de rentrer en dépanneuse ou de la laisser sur le circuit et de rentrer en train.18 ans d expérience en trackday et en course
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