Bonjour a tous, en cours de réflexion pour ma réfection moteur j'ai la possibilité de mettre dans mon bloc un vilo de clio rs1 a 4CP ou un vilo de 8CP qu'on trouve sur les autres phases.Je sais que donc le 4CP est plus léger de quelques kilos mais cela n'induit pas apparemment forcément de meilleurs performances pour des questions assez complexes...Des avis de spécialistes sur la question ?Merci
Dernière édition par genitro le Lun 1 Déc 2014 - 22:37; édité 1 fois
[RS1] Vilbrequin 4CP F4R730 ou 8CP F4R738-830 ?
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[RS1] Vilbrequin 4CP F4R730 ou 8CP F4R738-830 ?
Ah pourtant j'ai quelqu'un qui me vend un 8CP provenant de sa clio 2 182 Bon après peu importe si c'est mieux je le prend
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Marco
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[RS1] Vilbrequin 4CP F4R730 ou 8CP F4R738-830 ?
Effectivement j'aurai déjà entendu parler de 8CP sur certains 738
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[RS1] Vilbrequin 4CP F4R730 ou 8CP F4R738-830 ?
Moi j ai démonté 1 moteur de Clio rs 1. Est je pense que le vilo est un 8 contres poids
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[RS1] Vilbrequin 4CP F4R730 ou 8CP F4R738-830 ?
Mince je me suis fier a ce post, du coup effectivement...http://www.cliors-concept.com/t33638-vi ... s.htm#p119…
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[RS1] Vilbrequin 4CP F4R730 ou 8CP F4R738-830 ?
Les premières RS1 (F4R730) étaient en 8CP. Par la suite (734 ou 736?), ils sont passés en 4CP.Mettre un 4 CP dans le cadre d'une prépa n'est pas une bonne idée, surtout si le moteur va prendre du régime ou que le volant moteur est bien allégé.Le pb des 4CP, c'est qu'il peut se créer des moments de flexion qui ont pour conséquence de couper le film d'huile. Vu sur piste (FR2000) et sur banc moteur.
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