[RS1] Ne tient plus le ralenti, s'eteint toute seule
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[RS1] Ne tient plus le ralenti, s'eteint toute seule
J'ai une RS1 de 2000 avec 162000km. ligne complète inoxcar/inoxline. bref, il y a 2 mois, a chaud comme à froid, le ralenti bien instable, monte a 2500, un coup de gaz pour qu'il revienne a 800. Maintenant,à froid, elle ne tient plus du tout le ralenti, elle cale (heureusement que je suis decata lol), j'etais limite bloqué dans ma pente de garage pour accélerer avec un leger filet de gaz, passer la vitesse en meme temps et avoir le pied sur le frein au cas ou si je cale, que je fonce pas dans la voiture du voisin.... looltout à l'heure, à froid, j'etais en 5 a 90km/h, je mets le point mort, elle s'eteint.... vitesse engagée ou pas...Embrayage ? vanne de ralenti ? papillon ? Potentiomètre ? resserer le cable d'accélérateur ?HELP http://www.cliors-concept.com/t18235-Br ... os-de-ma-R…
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[RS1] Ne tient plus le ralenti, s'eteint toute seule
ca m'etonnerait qu'elle s'eteigne toute seule à cause du papillon...
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LAMBERT
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[RS1] Ne tient plus le ralenti, s'eteint toute seule
ça sent la vanne VDO défectueuse...t'as pas qqun qui peut t'en preter une pour faire un essai..
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Je pense aussi à la VDO, je l'avais nettoyé sur mes 2 RS1 de l'année dernière
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Si ton boitier papillon est encrassé ou qu'il a du jeu, ça entraine bien des problèmes de ralenti...Enfin, si j'me trompe dites le moi, mais j'ai pourtant déjà résolu des problèmes similaire de cette manière...
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Salut! il y a de fortes chances que ce soit le moteur électrique de régulation de ralenti (VD0),quand il grippe ou est HS il fournit trop d'air à l'admission et au calculo, d'où un ralenti très élevé, et le plus souvent il reste fermé à chaud, d'où un manque d'air et un moteur qui s'étouffe donc cale...Un boitier pap encrassé ou grippé donnerait un moteur qui s'emballe sans raison, ou des à-coups à l'accélération ou au lâcher de l'accélérateur (prise d'air par exemple))Bonne recherche!
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:) je suis perdu, j'aimerais tant essayé de faire tout ce que je peux avant d'aller chez renault, qui eux vont me facturé la valise de defauts, puis surement un potentiomètre etc....
[RS1] Ne tient plus le ralenti, s'eteint toute seule
le week end dernier, en allant en allemagne, j'ai fait la course contre une S3 pendant 15mn a 200/220km/h, peut-être trop d'essence est arrivée ? car je suis aussi decata, peut être que ma nouvelle config' n'aime pas trop les vitesses elevées lol, en tout cas avant cette bourre, la clio n'avait pas de souci, c'est surtout à froid, qu'elle cale sans arrêt jusqu'a être chaude.peut être est-ce du à une saletée qui était dans l'essence ? (pourtant nourrie au sp98 chez total)Sinon je cherche aussi un filtre à air, type KN ou BMC à foutre dans la boîte à air, car le mien à 60000 km http://www.cliors-concept.com/t18235-Br ... os-de-ma-R…
Dernière édition par Bryan67 le Jeu 9 Jan 2014 - 07:04; édité 1 fois
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LAMBERT
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Euhhhhh y a pas de débimetre......t'as pas un mazout!!c'est pas le peine de ressasser le truc 20fois....Commande sur O-----O une vanne de ralenti neuve.
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http://www.oscaro.com/valve-de-reglage- ... aul…est-ce la bonne ? ou y a t-il moins cher ?
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UP :) c'est la bonne ?sinon ,j'ai fait un reset du calculo et nettoyé la VDO, mais rien n'y fait...y manque plus que nettoyer mon papillon et si ca ne marche tjrs pas, je le commande sur o.....o :)J'ai mon filtre KN qui arrive la semaine prochaine by ebay :)
[RS1] Ne tient plus le ralenti, s'eteint toute seule
je nettoie le papillon ce week end + installation d'un filtre KN, puis je verrais, de toute façon j'ai acheté via le forum une vdo :) au pire
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