quand une clio cup rencontre une williams:niveau chassis:caisse renforcé et modifier pour avoir un système de suspensions type clio 2 l'avantage maintenant je règle ma hauteur de caisse en 5 min fini le système de barre de torsion triangles av sur rotules réglable en chasse et carrossage ceux de cup sont trop court le berceau de williams est moins large de 15mmfusée,disques,étriers av et ar de clio cup (disques ar séparés du moyeu)train ar sur rotule avec réglage du carrossageberceau renforcé et modifié (fixations sur caisse renforcé)déplacement des support du radiateur de rs vers l'avant car la fourchette d'embrayage ne passe passupports moteur cup dont un perso pour la boite crémallaire+silenblocs cupailes (av +ar) en fibre+ 1poucescapot,portes,hayon en fibresvitres makralonprise d'air de toit clio 3 cup (à monter)reservoir en alu+boite tampon et 2 pompesintérieur type clio cup siège,tableau de bord,boite à bouton,levier de vitesse...moteur:moteur clio cup refait à neuf (segments,joints,coussinets).....boite de vitesse sadev séquentiel refaite à neuf (roulements,1/2/3,couple court circuit 15/54.....)cardans clio cup révisésembrayage neuf,volant moteur rectifiéradiateur huilele filtre à air se trouvera dans la baie de parebrise (à finir)faisceau électrique complet de clio cupcircuit de refroidissement clio cupdéplacement de la pompe de direction assisté cup car pas de place dans la baie de parebrisebatterie odyssey dans la baie de parebriseechappement type clio cup (à finir) 4/2/1.... avec les support cup le collecteur venait à raz de la caisse j'ai du modifié le tunnel pour qu'il passe (avec des supports de rs sa passe nickel!)le voiture n'est pas encore terminé je rajouterai des photos

Yann tu es un grand malade !!!!

Superbe taf

Rhoo bah t'as du t'amuser pour faire les adaptations

vraiment pas mal tous sa

elles vont sur une autre bar qui est soudé aux longerons arrières sa fait comme un rectangle avec la barre du hautla pose de l'arceau et des ailes arrières prend beaucoup de temps le plus long c'est de refaire les passages de roues

non le moteur je l'ai toujours je le garde en cas de besoinet il est toujours dans c'est 56000kms

Beau boulot.

Sacrés boulot dit donc

Les gr A c'est la boite à air avec la "queue de carpe", mais là c'est valable aussi avec un filtre "cornet"

joli taff, respect .

la baie de bare brise fera office de pare chaleur ou de boite à air, il y a une trappe sur les plastiques de clio 1c'est de là qu'arrivera l'air frais comme sur les clio grp a

Ok tout s'explique.