Petite modif pas chère et qui améliore la hayon:Supression du monogramme C L I OContent du résultat, avec un sèche cheveux ils s'enlèvent facilement ainsi que le reste de la colle. Un peu d'essence pour un rendu nickel...

Quelques news de ma blanche:Elle a une nouvelle copine dans le garage depuis juillet:Je suis très content de la clio (11.000km ce jour au compteur) bien que je reste un peu sur ma faim au niveau sensations moteur. Quand à moto, on a un rapport poids puissance bien inférieur à 2kg par ch, forcément à bord de la clio, même avec ses 200ch (s'ils sortent tous au banc et ne se cahche pas en forêt) c'est pas sensationnel. Enfin je ne veut pas soulever un débat moto vs auto...Pour moi c'est vrai que le moteur est creux en bas et ne livre vraiment du plaisir qu'après 4500tr mais je ne pense pas que ce soit un manque de caractère moteur, c'est surtout son embompoint le problème: j'avais 147ch sur mon speedster (870kg) pour des perfs similaires et plus de sensations que la RS.J'utilise ma clio au quotidien et c'est vrai qu'un moteur turbo ou un atmo compressé doit être plus polyvalent et disponible car taper un rupteur c'est pas toujours possible sur routes. La clio a un chassis au top mais faut pas vouloir faire le kéké au feu rouge contre les mazouteux, on risque une mauvaise surprise...On sent vraiment son poids quand on démarre, les adpetes de LIR me comprennent surement. Light is Right comme disait un certain Colin!Le chassis Cup est très raide et on ressent bien la moindre irrégularité de la route, je suis totalement conquis par la direction très précise, un vrai régal.Je me demande si l'achat d'une ligne akra evo ne permettrait pas d'améliorer un peu les sensations (pas les perfs on n'est bien d'accord, je doute que quelques malheureux cannassons gagnés ne transfigurent les perfs). J'utilise ma clio pour des petits trajtes 2*15km mais je transporte aussi mon petit garçon de trois ans à l'arrière alors je voudrais pas le rendre sourd avant l'âge. Est-ce raisonnable en dessous de 3000tr? y'a t-il un bourdonnement désagréable entre 3 et 4000tr?

superbe

En mode normal, l'akra ne fait pas plus de bruit que l'origine.En mode attaque ça n'a rien à voir!

deux jouet magnifique j'avais un gsr750 blanc nacré, mais ça c'était avant (accident en mai, moto à la casse ) gaff sur la route copain

ta d'autres photos de ta becane ^^ j'ai une shiver blanche et les jantes rouges me tentent bien

Mon ex Daytona 675:

thanks

les 2 sont magnifiques

Belles machines Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

Merci! Ce serait sympa les jantes rouges sur la clio pour etre assortie à la 848 !

ahnakyn a écrit: Je me demande si l'achat d'une ligne akra evo ne permettrait pas d'améliorer un peu les sensations (pas les perfs on n'est bien d'accord, je doute que quelques malheureux cannassons gagnés ne transfigurent les perfs). J'utilise ma clio pour des petits trajtes 2*15km mais je transporte aussi mon petit garçon de trois ans à l'arrière alors je voudrais pas le rendre sourd avant l'âge. Est-ce raisonnable en dessous de 3000tr? y'a t-il un bourdonnement désagréable entre 3 et 4000tr? Pas de problème avec l'Akra, c'est très soft en roulant tranquil, à peine plus que l'origine.Par contre quand on tape dedans ça n'a plus rien à voir avec l'origine, on a vraiment l'impression d'être dans une vrai sportive Le gain de perf est léger mais présent et vérifié par des membres du forum lors de passage sur banc.

L'hiver approche et je souhaite acheter des jantes avec pneus hiver.J'hésite entre les - Team Dynamics 1.2 Pro race http://www.ultratuning.com/jante-team-d ... lio-iii-re…- les OZ Ultraleggera. http://www.ultratuning.com/jante-oz-ult ... aul…Niveau prix sur le net les oz sont 300 euros plus chères!Que pensez vous niveau look, poids, ET, etc.Merci

les pro race sont pas cher sur ce sitesi tu veux reduire le prix prend en 7.5 c'est bien aussi