[58] Un nouveau, mais pas en Clio RS...

valenzo · Messagepar **valenzo** » jeu. 10 déc. 2015 14:31

salut tout le monde ! j'ai fait la rencontre de l'un de vous ce matin à la Vigie (Strasbourg), possesseur d'une Clio 2 ph1 2.0 16vje viens ici pour glaner quelques infos pour mon projet de R4 16s ; j'ai une Renault 4 de 1971, et les 27ch du moteur d'origine commencent à etre légers à coté de mes V8 américains, donc un petit swap de Clio 1.6 16v 1999 serait sympa. j'ai déjà le moteur et la boite, me manque les cardans et roule ma poule !ah, et puis le calculo aussi... c'est là tout le problème ! enfin, j'expliquerais tout dans un post approprié Winkà bientot en vrai une fois le projet fini, j'espère...

Messagepar **Publicité** » jeu. 10 déc. 2015 14:31

renault sport forever

Drake*RS* · Messagepar Drake*RS* » jeu. 10 déc. 2015 14:31

valenzo · Messagepar **valenzo** » jeu. 10 déc. 2015 14:31

merci à vous !j'ai oublié de préciser, ma R4 est ma voiture de tous les jours (j'ai une Camaro de 1977 pour le week end et l'autoroute). le but de la transfo de la R4 est de pouvoir rouler sur autoroute aussi, sans etre bridé à 90km/h (vitesse de pointe : 106 chrono !).j'habite à Nevers, et je suis assez souvent chez mes parents en Alsace, ou dans l'Allier chez ma douce, d'où le besoin d'une voiture un peu plus polyvalente (en plus du défi technologique et de l'habitude des bonnes relances) ;)

Sapin · Messagepar **Sapin** » jeu. 10 déc. 2015 14:31

Ma Cat R300 Cup // Mon Speedster Turbo

lkampione · Messagepar **lkampione** » jeu. 10 déc. 2015 14:31

à la vigie ce matin, une gris titane la RS1 ?sinon joli projet en tout cas

Max05 · Messagepar **Max05** » jeu. 10 déc. 2015 14:31

Mets nous vite des photos de tes bagnoles même si je les ai déjà vu ailleurs @+

DoC · Messagepar **DoC** » jeu. 10 déc. 2015 14:31

valenzo · Messagepar **valenzo** » jeu. 10 déc. 2015 14:31

tiens, Max ! que le "monde" est petit ;) bon ben avec 3 forums en meme temps, tu vas pas le louper mon projet :Dpour les gourmands, voilà mes 2,5 voitures actuelles :ma R4, qui nous intéresse particulièrement ici :(oui, elle sera mieux peinte, ça c'est pour éviter la rouille !)ma Camaro '77 :et ma Pontiac Formula '94 (actuellement démontée et revendue en pièces)sinon, dans le Renault, j'ai eu pendant pas longtemps une R4F6 (camionette 4L, quoi), et ma première voiture était une R19 cabrio de 1992 avec le F2N de 107ch qui marchait pas trop mal pour une première caisse :)

valenzo · Messagepar **valenzo** » jeu. 10 déc. 2015 14:31

lkampione a écrit: à la vigie ce matin, une gris titane la RS1 ?sinon joli projet en tout cas je suis pas spécialiste, mais oui c'était un gris clair. RS, je crois pas, c'était un 2.0 16v mais avec une simple sortie d'échappement, pas une double comme sa voisine de parking (qui, elle, était une RS, comme l'indiquaient ses badges).

Max05 · Messagepar **Max05** » jeu. 10 déc. 2015 14:31

Toutes les Clio2 2l 16s sont des RS, la gris clair que t'as vu doit être une RS1 (les 1ers modèles), c'est les RS3 (comme la mienne) qui ont les doubles sorties @+

valenzo · Messagepar **valenzo** » jeu. 10 déc. 2015 14:31

bon ben je me coucherai moins con ! donc c'était bien une RS1 !mais la RS2 aussi a les doubles sorties (la Clio 2 ph2 quoi)... c'était ça la "voisine de parking"va falloir que j'me trouve un joli logo "RS" pour ma R4 du coup d'ailleurs j'ai un peu réfléchi à la modif, il va falloir que je parte d'un nouveau chassis (le moteur que j'utilise ne s'accouple qu'à une boite "moderne", donc à des cardans "modernes", donc un chassis "moderne" !)(pour les R4ophobes, "moderne" c'est grosso modo à partir de 78 !)

Max05 · Messagepar **Max05** » jeu. 10 déc. 2015 14:31

C'est pas encore tout a fait ça:RS1: ph1, 172ch, sortie échappement cachée (c'est la petite calandre des Clio Rs pour comparer aux 4l RS2: ph2, 172ch, sortie échappement cachée (on peut dire que c'est la grande calandre)RS3: ph2, 182ch, double sortie (la GTL des RS!! Et après il y a encore quelques déclinaisons: Limited, Ragnotti, PS2, Team et je dois en oublier...Pour ta 4l, c'est sûr qu'il va falloir faire suivre le chassis et frein: grosses barres de torsion (fourgonettes, AT...) et stab même doubler la barre stab AR, ça va niquel et au moins les freins à disques AV avec de bonnes plaquettes, de bons amortos et des pneus un poil plus larges.

Taz RS · Messagepar **Taz RS** » jeu. 10 déc. 2015 14:31

Bienvenue

valenzo · Messagepar **valenzo** » jeu. 10 déc. 2015 14:31

et bien ce coup ci c'est bon, je vais me coucher moins con :Doui, j'en parlais avec Alex71 ce matin, faudrait que je trouve un chassis de récente, avec freins à disques, si possible d'origine F4 (plus grosses barres stab et trains fonte) pour encaisser la puissance !