Les admissions par les polonais

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 17:41

Voici quelques tests effectués par nos amis polonais :http://www.hothatch.org/index.php?optio ... ew&id=1…En résumé :Origine : 181,1ch et 214,9nmTyphoon : 184,4ch et 218nm (+3,3ch et +4nm)Mg motorsport : 182,5ch et 216,5nm (+1,4ch et +1,6nm)Boite à air R21 + filtre ITG : 182,6ch et 212,7nm (+1,5ch et -2,2nm)ITG universel : 186,1ch et 221nm (+5ch et 7,2nm)ITG maxogen : 182,4ch et 212,4nm (+1,3ch et -1,5nm)Tests à prendre avec des pincettes car on ne sait pas trop comment ils sont fait ni où ils choppent l'air.Il apparait quand même de petites surprises qui contrent les tests fait par nos amis anglais.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:41

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 17:41

Oui c'est pour ça que j'ai précisé qu'il fallait prendre à des pincettes.Car si la boite à air est dirigé vers le haut du capot avec capot ouvert et gros ventilo, je pense que ça change la donne.Parce que 5ch ça parait quand même énorme pour une admission, surtout de ce genre.

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 17:41

Clair.. Sans parler du couple quoi.

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 17:41

0,7mkg avec une admi c'est pas mal

the-sylv · Messagepar **the-sylv** » ven. 11 déc. 2015 17:41

c'est pas les memes gains que chez nous.....parcequ'ils tournent a l'alcool de patates

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 17:41

bizarre la courbe de couple ... surtout toute les admi y a un gros trous perte ....a 3500

balou91 · Messagepar **balou91** » ven. 11 déc. 2015 17:41

Les gain sont multiplié car au pays il rajoute des injecteur de vodka dans la boite a air

bidou rs · Messagepar **bidou rs** » ven. 11 déc. 2015 17:41

un itg universel siouplais

calimero · Messagepar **calimero** » ven. 11 déc. 2015 17:41

La typhons aussi, pourtant jaw avais l'impression de marcher mieux avec la boite a aire d'origine

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 17:41

Quand tu te rappelles qu'un mec avait gagné 2ch (en france) sur une RS1 avec les ouies, je doute pas que sur une RS2/2004 ça soit encore moins performant ...

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » ven. 11 déc. 2015 17:41

Intéressant ces tests : mais faudrait savoir où ils prennent l'air en effet...

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 17:41

J'ai déjà vu un test d'admission sur le forum anglais où le capot était ouvert avec l'admission qui sortait du compartiment, donc ça fausse pleinement le test

@rn@ud · Messagepar **@rn@ud** » ven. 11 déc. 2015 17:41

Il faudrait surtout savoir de combien est la pression de l'air capot fermé:- sur banc avec le ventilo- sur route à vitesse élevée

mazmaz · Messagepar **mazmaz** » ven. 11 déc. 2015 17:41

Marco a écrit: Voici quelques tests effectués par nos amis polonais :http://www.hothatch.org/index.php?optio ... ew&id=1…En résumé :Origine : 181,1ch et 214,9nmTyphoon : 184,4ch et 218nm (+3,3ch et +4nm)Mg motorsport : 182,5ch et 216,5nm (+1,4ch et +1,6nm)Boite à air R21 + filtre ITG : 182,6ch et 212,7nm (+1,5ch et -2,2nm)ITG universel : 186,1ch et 221nm (+5ch et 7,2nm)ITG maxogen : 182,4ch et 212,4nm (+1,3ch et -1,5nm)Tests à prendre avec des pincettes car on ne sait pas trop comment ils sont fait ni où ils choppent l'air.Il apparait quand même de petites surprises qui contrent les tests fait par nos amis anglais. j'avais vu des test fait par des anglais et toute les admis faisais perdre par rapport à l'originedonc résultat contradictoire mais je crois plus au test des anglais ^^

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 17:41

On a du voir le même je pense, la meilleure qui était testée, c'était celle de série (RS1) avec filtre pipercross