Bonjour à tous,Je me lance pour vous présenter ma nouvelle clio RS. Je souhaitais une clio entièrement d'origine, CS, peu kilométré si possible. J'ai donc trouvé une cible potentielle "loin" de chez moi, vers Metz : une clio RS de 2005 avec CS, noire, bien entretenue, 64000kms. La veille, le propriétaire me dit qu'un antibrouillard est fêlé (que j'ai déjà remplacé), qu'il a lui même découvert sur le contrôle technique, je lui laisse le bénéfice du doute. J'ai quand même eu peur que cela cache d'autres petits oublis. Arrivé sur place, le charme opère : bon état ext/int (vu sur les photos, mais on ne sait jamais). Le carnet d'entretien est à jour, les factures disponibles. C'est une deuxième main, et a toujours été suivie dans un petit garage familiale Renault. Les différents défauts qu'il m'avait décrit n'étaient pas minimisés : une jante avec une rayure, un accroc sur le coté du siège conducteur, et le cuir coté conducteur qui est un peu usé. Le sol du coffre est un peu crade mais je pense que c'est rattrapable. Sinon, le reste est nickel. Le volant et les optiques également. La carrosserie brille, et le bloc moteur est propre (mais n'a pas été nettoyé juste avant la vente non plus). Elle a principalement roulé à la campagne, donc il y a quelques impacts de gravillons sur le capot.Pour l'essai, bonnes sensations à son bord, elle a la pêche, freine bien, ne tire pas d'un coté, la consommation est normale sur l'essai. Un bruit me dérange quand même, en première, un grincement apparaît coté avant droit, lorsque je passe un dos d'âne ou trottoir roues droites. Même bruit quand je redémarre avec le volant braqué, grincement coté droit.Je vais la mettre sur un pont pour voir, je pense à des silent blocs, mais aussi peut être rotule, triangle ou coupelle d'amortisseur. Donc j'aurais cette révision à effectuer, je ferai la vidange dans la foulée.Bref je suis revenu avec (j'avais quand même pris le billet retour au cas où !).Elle va donc rester d'origine donc pas de projet particulier si ce n'est son entretien, désolé ;)Je me déciderai peut être à enlever le coup de portière sur la porte passager et pourquoi pas refaire la peinture du capot si je trouve un bon carrossier à l'occasion.Quelques photos de l'ancien propriétaire, je n'ai pas eu le temps de faire les miennes.- Alastor -

Dernière édition par Alastor78 le Jeu 25 Aoû 2011 - 15:15; édité 1 fois

Belle ta noire!Le noir doré..

bienvenu.fait attention, les noires ont plus de caractère!!

johntheboss007 a écrit: bienvenu.fait attention, les noires ont plus de caractère!! et sont les plus rapides!!

Une belle occasion ! Mon ex Ragnotti --> Ma RS3 titane

Belle blackossss

A peine rodée cette RS3 .Belle acquisition!

Très propre elle est bellle .Je confirme les propos ci dessus sur la rapidité des noires

Merci à tous !Pour le moment, le seul changement par rapport à la grise que j'avais, c'est qu'en la lavant la semaine dernière, la noire est déjà sale .. Je pouvais facilement attendre deux mois avec la grise avant de voir de la poussière ;)

Jolie noiraude attention au micro-rayure le noir c'est critique pour ça !

Et attention a l'entretien des RS3 entre 60 000 et 80 000km car il est très cher ...Amortisseurs+coupelles, silent bloc moteur et de pots vont arrivés à faire Belle black

ha, une belle noireaude !!

Un petit déterrage de topic car j'ai des pièces que je mets en vente, si ça peut intéresser quelqu'un :J'ai changé les amortisseurs avant d'origine (CS) à 67000kms, je vends donc les anciens, 15€, à venir prendre dans le 78. Ils sont en bon état, sales mais sans fuite apparente. C'est pour de la dépanne car je pense qu'ils arrivent en fin de vie.Avec, je donne un poste d'origine (cabasse) qui était sur mon ancienne RS, dont je n'ai plus le code (véhicule volé). Si quelqu'un a des plans pour récupérer le code, je lui file le poste ...

Qu'as tu monté à la place?

Alastor78 a écrit: J'ai changé les amortisseurs avant d'origine (CS) à 67000kms, je vends donc les anciens BinBin, d'après sa phrase je dirais qu'il a remplacé par de l'origine .