[11/34] The "Mini'Cup" by Choupy...

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 05:01

Dernier message de la page précédente :

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 05:01

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 05:01

Boza · Messagepar **Boza** » mer. 9 déc. 2015 05:01

En ce qui me concerne:Mastervac/Maitre cylindre d'originesEtriers Brembo à l'avant (R3 il me semble)Etriers d'origine à l'arrièrePas de répartiteurABS toujours présentLa pédale est spongieuse malgré une purge.

jun · Messagepar **jun** » mer. 9 déc. 2015 05:01

jun · Messagepar **jun** » mer. 9 déc. 2015 05:01

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 05:01

R27/418 · Messagepar **R27/418** » mer. 9 déc. 2015 05:01

Le coup des durites avia c'est une piste, un pote en 106S16 grN a eu le même souci, tout neuf et tout en durites avia et ça freinait pas... a priori le problème venait de là !Pourquoi , j'en c rien !

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 05:01

Je viens de me renseigner :- soit mon branchement sur le MC n'est pas bon... La première chambre donc la sortie la plus proche doit être pour les freins avant et la seconde pour les freins arrière... Moi j'ai inversé les choses... Première piste !- soit je garde mon système actuel mais il le faut un gros MC pour compenser la déformation des durites avia... Chose quasi impossible sur nos mastervac d'origine à moins de prendre un mastervac de compétition à des pris affolant...- soit remplacer mon système de durites avia par des durites rigides et un MC en 4 sorties comme sur les Cup... Tout en gardant mes étriers actuel...Je vais essayé de chercher encore les ces des pistes....

Icebox · Messagepar **Icebox** » mer. 9 déc. 2015 05:01

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 05:01

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 05:01

Quelques photos de la dernière sortie piste à Ledenon du mois de novembre dernier. Merci aux photographes !!!!Résumé rapide :Une superbe journée... 4 box remplis de Clio 3 Cup, de Clio 2 Cup, de RCZ Cup, avec un jolie plateau de GTi. Les copaings étaient au rendez vous et c'est avec plaisirs que j'ai redouté à cette super ambiance du circuit (l'entraide, les discutions, les rencontres...etc).Il nous manquait un Homme... Notre Planplan International : et ça aurait été parfait !La matiné a été mitigé... des problèmes d'allumages (encore une fois) qui me faisaient perdre toute la puissance de la Mini'Cup... on aurait cru que je roulais avec une Clio 75ch... ça faisait bien peine à voir.Après des multiples recherches, il s'avère que c'est le faisceau d'allumage qui frottait sur ma barre anti rapprochement de Cup : la bobine était trop proche de la barre et les têtes d'allumages faisaient des étincelles... bref, le soucis venait de là.L'après midi a été parfait : on a pu jouer avec pas mal d'autos, travailler les courbes ce qui est bien mieux qu'avant :Cependant, 3 gros défauts sont venues perturber cette si belle journée :- Le problème d'allumage à cause de la bobine trop près de la barre de Cup...- Un volant avec une direction bien trop flou... - Le freinage toujours aussi mou... à cause d'une pédale de frein molle...Donc il va falloir y remédier pendant l'hiver...

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 05:01

Ne perdons pas de temps et enchainons sur la suite...Donc, pour commencer j'avais une direction bien flou... à cause du volant et du moyeux escamotable OMP qui a pris du jeu (pour rappel, 200€ le moyeu OMP... mouai... l'arnaque).Bref, exit le moyeu et bonjour le moyeu fixe sur mesure réalisé par mon collègue usineur :Déjà ça va bien mieux... plus de "flou"... ça rassure car le triple gauche avec un volant qui à du jeu... autant dire qu'il fallait serrer les fesses...Suite à l'inspection de ma direction, j'en ai profité pour changer mes rotules de direction par des rotules uniball de chez Optimiz Access :Je devrais être tranquille niveau direction... certes je rigolerai pour rentrer dans le siège baquet... mais au moins j'ai une direction bien précise.Par la suite, réalisation d'une nouvelle plaque support bobine. Afin de l'écarter de la barre de Cup et éviter ses soucis d'allumage :Et changement de mon lot de rondelles qui abaissaient ma colonne de direction par des nouvelles rondelles en polyuréthane (faites sur mesure) :Et pour mon soucis de frein... je reprends le post d'avant :Et réception d'une paire de phare avant, en cas de pluie ou autre, on ne sait jamais autant en avoir en rab :

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 05:01

La suite...Démontage des flexibles de frein avia afin de les remplacer par des durites rigides. On va juste garder les durites avia à l'arrière après le "T" et devant pour les étriers BREMBO mais une grande partie sera en rigide. Début janvier 2015 on ira voir nos amis de chez EXACTFRANCE pour de nouvelles duites....Démontage du pack circuit pour hiberner à l'abri et montage des jantes OZ noires avec les R1R : au final j'aime bien comme ça...Le train avant a été relevé afin de pourvoir faire la géométrie plus facilement.Vivement 2015 !!!!

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 05:01

Par contre, est ce que quelqu'un se rappelle de la longueur pour les durites avia concernant le montage des étriers BREMBO sur les Clio 2 RS ?!?J'avais posté il y a longtemps les mesures sur le forum et pas moyen de les retrouver... c'était à l'époque de mon RS2004 blanche...

Codybike · Messagepar **Codybike** » mer. 9 déc. 2015 05:01

choupyvroum a écrit: Par contre, est ce que quelqu'un se rappelle de la longueur pour les durites avia concernant le montage des étriers BREMBO sur les Clio 2 RS ?!?J'avais posté il y a longtemps les mesures sur le forum et pas moyen de les retrouver... c'était à l'époque de mon RS2004 blanche... Salut Choupy, je viens de lire ton soucis de frein et je me demandais si tu monte les étriers d'origine avec des bonnes plaquettes AV mais tu garde ton gros freinage arrière ça peux re-équilibrer le feeling à la pédale en gardant full durite avia Ps: j'ai chercher aussi l'info des mesures des durites avia pour les brembo mais tu peux plus séléctionner de page sur ton ancien topic il faut ce les faire une part une

Yohan38RS · Messagepar **Yohan38RS** » mer. 9 déc. 2015 05:01

Tiens choupy , si jamais tu veux passer par Optimiz Access il vende des durites adapté pour les brembo http://www.optimiz-access.fr/freinage/d ... iation-cli…