<t>Pourquoi pas supprimer les anti-brouillards et combiner un système avec un boa de chaque côté qui permettrait de convoyer l'air directement sur les triangles proche des disques....certes ça fait un peu bricolage décrit comme ça mais je sais que ce système de refroidissement existe sur les mini co...

Ok....je m'incline.... devant tant de connaissances.....mais concernant les RS1 et RS2 mon idée n'est pas mauvaise non ?

Bonjour à toutes et à tous,je viens de m'apercevoir que j'ai un ressort d'amortisseur cassé au niveau de la coupelle inférieure....Est-ce que sur la RS1 le ressort est spécifique à ce modèle ou un ressort d'une clio II "traditionnelle" est-il compatible ?Merci par avance

Merci Gé pour l'info.....le contraire m'aurait étonné....Reste plus qu'à aller en acheter un.. A bientôtTété13

Bonjour à toutes et à tous,autre question : des ressorts RS2 sont-ils adaptables sur amortisseurs RS1 ?merci par avance

Re...on m'a dit que des ressorts de clio DCI sont également compatibles....est-ce exact ? merci d'avance...

Clément14 a écrit: Ca m' étonnerait que le tarage soit le même ... Tarage de ressort ?? ça existe ?

<t>Bonjour à toutes et à tous,Je dois impérativement changer les deux silent bloc de corps d'essieu arrière, voir photos.Je ne sais pas encore comment m'y prendre. Sachant que je dispose du matériel nécessaire, cric hydrolique, chandelles, j'ai aussi la possibilité d'utiliser une fosse....Donc n'hés...

En effet . . . Mais ça me va, le marteau - burin ça me connaît.... mais bon je suis vraiment obligé de démonter complètement l'essieu et de le sortir ?

<t>Bon voilà,j'ai attaqué...première galère : dévisser la longue vis qui passe en travers du silent bloc. Celle-ci devait être tellement oxidée à l'interieur de l'entretoise qu'elle était soudée. Donc, découpage à la scie à métaux, c'est pas grave on la remplacera.Merci pour l'astuce de la lame de s...

<t>Arfff !!! sérieux, au congélo ?? en fait c'est logique, la rétractation par le froid ....j'aurai dû y penser, merci en tout cas pour le conseil. Mais j'ai continué à galérer et elle est rentrée de 5mm. Bon bref, j'ai tout remonté comme ça, sauf que l'épaulement de la bague et bien, touche pas le ...

<t>Je vois, merci pour l'info....En effet, je m'aperçois que j'ai confondu le plénum avec le protège injecteurs.... c'est bien de ce dernier que je voulais parler...Je viens de déposer ce contacteur, et ma foi, les broches n'ont pas l'aire d'être oxydées. De plus il m'indique le bon niveau d'huile d...

Merci Gé,vais déjà le démonter voir sa "tête" puis surement en commander un...c'est pas pour le prix que ça coûte...bonne journée

Merci à tous pour les conseils, en effet mano-contact démonté et d'ailleurs il c'est cassé en deux et il était plein d'huile....Un neuf sera monté demain. Reste à espérer que ce soit la cause des témoins allumés....Bonne fin de journée à tous

Re....problème résolu après le changement du mano-contact de pression d'huile et une vidange avec chgt du filtre.Les voyants se sont éteints.Merci à tous pour votre participation à ce topic....A bientôt....