<t>Du béton, dès que j'ai une nouvelle auto j'y en met quatre et j'ai jamais été emmerdé sauf une fois sur un avant de golf 2 16s qui avait au minimum 85k bornes de routes merdiques avec moi et qui étaient déjà sur la voiture quand je l'ai acheté, un joint spi a pété.C'est pour moi plus fiable que d...

Je ne sais pas comment elle roule mais parfois il se décale seulement au niveau de la caisse via les trous oblong d'alignement... si ça tape pas fort !

<t>Salut à tous, La Clio me fait un peu peur en ce moment. Quand je prend une courbe à droite à plus de 100km/h, d'abord l'auto tourne peu, je surbraque, puis elle engage d'un coup et je suis obligé de debraquer. Le problème se reproduit en copie miroir en sortie de courbe.J'ai pas de bruit anormal ...

<t>Merci !! Je crois que j'ai trouvé.Ma roue rentre à l'intérieur quand ma rotule inférieure passe plus à l'intérieur que la rotule de direction. Je pense que c'est un léger jeu à la rotule axiale, qui est contraint dans l'autre sens en faible braquage ou aux roues droites.Je suis allé chez renault ...

<t>Salut !! Après mes vacances à prolongations ou j'ai utilisé en priorité la dci, j'ai changé ma rotule axiale ainsi que celle de direction.Le résultat est toujours le meme... Aussi, je pense vraiment à un jeu qui s'inverse car j'ai mesuré, et celà ce produit quand l'axe de ma rotule de direction p...

Non le serrage est ok et, avec la seule force de mes bras, je n'arrive à aucun jeu...

C'est bon j'ai trouvé mon soucis, le circlip de la rotule inférieure avait pété... 25000 bornes, grosse qualité Je m'en suis aperçu en démontant, car avec la barre anti-roulis qui la contraint un max, impossible de faire le jeu en statique.Merci beaucoup

<t>Salut à tous, il m'est arrivé dimanche un sacré soucis.Ma clio RS stock s'est coupé brutalement vers 3000 tours.Je précise que je n'ai jamais fait de surrégime, que l'entretien est à jour et qu'au démontage aucun élément de la distri n'avait bougé.En fait, c'est un ressort de soupape d'admission ...

<r>J'ai pas vraiment de limite de budget tant qu'il est bien utilisé. J'ai crainte qu'il me réarrive une bricole si j'en achete un d'occase que je ne connais pas, comme celui là, le refaire reviendra plus cher mais au mois je saurais où j'en suis si je souhaite la garder non ?Que penses-tu de ça ? <...

Non, 9 soupapes; un linguet, un ressort.Mais par précaution j'aimerais tout changer, j'ai pas envie de démonter tous les mois c'est chiant à faire

bracame62 a écrit: si t a besoin,j ai de la culasse2 occase1 neuve plus toutes pieces moteur dont tu pourrais avoir besoin Salut, pourquoi pas, fais moi part de tes pièces avec prix par mail. Je recherche à remonter mon moteur au meilleur rapport prix/tranquilitée d'esprit !!

Alcraponne a écrit: donc il va te falloir, culasse complete, joint de culasse, vis de culasse, joint divers.et puis tant qu'a y etre fais les coussinets et les segment. Voilà à peu près je que je voyais, en rajoutant la refection BV, l'embrayage complet, la distri et la visserie.

Ça a touché pourquoi sur la tienne ? Mes pistons n'ont rien, ça a tout juste marqué la calamine; pas ettonant quand tu vois le diamètre d'une queue de soupape !!

Ça dépend combien ça vaut !! Si ça me coûte plus cher que de refaire le mien je vois pas trop l'intérêt.

<t>Le soucis c'est pas le budjet en tant qu'objet matériel, mais en tant que bon investissement. Je pourrais le refaire pour 300 euros de pièces mais j'ai pas envie de tout redemonter ou que mon successeur soit emmerde. Ça ne tiendrais qu'a moi je ferais tout mais j'ai peur de perdre mon investissem...