[3RS] Température d'eau

Eddy 2b · Messagepar **Eddy 2b** » ven. 11 déc. 2015 16:44

J'ai eu le soucis sur la mienne Clio 3 RS Phase 1 et celle de mon frère aussi. On avait tous les deux le thermostat d'eau bloqué ouvert. Dès qu'on roulait sur voie rapide l'aiguille descendait sur le deuxième trait alors qu'elle doit osciller normalement autour du troisième trait. Change le et tu vas voir qu'elle chauffera plus vite et ça se fait très facilement.Pour information j'ai roulé avec l'ordinateur branché sur la voiture et sur le deuxième trait l'eau est à peine à 70° et entre 85 et 89 autour du troisième trait.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 16:44

BartnB · Messagepar **BartnB** » ven. 11 déc. 2015 16:44

Eddy 2b a écrit: J'ai eu le soucis sur la mienne Clio 3 RS Phase 1 et celle de mon frère aussi. On avait tous les deux le thermostat d'eau bloqué ouvert. Dès qu'on roulait sur voie rapide l'aiguille descendait sur le deuxième trait alors qu'elle doit osciller normalement autour du troisième trait. Change le et tu vas voir qu'elle chauffera plus vite et ça se fait très facilement.Pour information j'ai roulé avec l'ordinateur branché sur la voiture et sur le deuxième trait l'eau est à peine à 70° et entre 85 et 89 autour du troisième trait. Pourtant je trouve qu elle chauffe déjà super vite looooool En tout cas j ai soulevé une question épineuse vu la divergence des avis

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » ven. 11 déc. 2015 16:44

Tant qu'il reste pas bloqué fermé, roule !

BartnB · Messagepar **BartnB** » ven. 11 déc. 2015 16:44

Après vu le prix de la pièce je crois une 30taine d'€ autant le faire et si en plus c est pas compliqué...

Eddy 2b · Messagepar **Eddy 2b** » ven. 11 déc. 2015 16:44

Moi je te conseille vivement de le faire ! A ce prix là tu perds pas grand chose et c'est facile. Au moins tu repars sur du liquide neuf et une bonne purge :)

BartnB · Messagepar **BartnB** » ven. 11 déc. 2015 16:44

Eddy 2b a écrit: Moi je te conseille vivement de le faire ! A ce prix là tu perds pas grand chose et c'est facile. Au moins tu repars sur du liquide neuf et une bonne purge :) C est ce que je me dis également!!!!

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » ven. 11 déc. 2015 16:44

Sauf que tu n'as pas de problème, alors garde tes sous pour quelque chose d'autre plus important ... ;)

Kitt · Messagepar **Kitt** » ven. 11 déc. 2015 16:44

Question c.... , calorstat = sonde de température ?

BartnB · Messagepar **BartnB** » ven. 11 déc. 2015 16:44

valentin_68 a écrit: Sauf que tu n'as pas de problème, alors garde tes sous pour quelque chose d'autre plus important ... ;) Yes sire yes sire yes sire Si j'ai bien compris le calorstât est une espèce de robinet mécanique qui régule un grand et un petit circuit d eau...Corrigez moi si je me trompe!

MiGaNuTs · Messagepar **MiGaNuTs** » ven. 11 déc. 2015 16:44

C'est l"idée, t'as tout compris.

XTCalex · Messagepar **XTCalex** » ven. 11 déc. 2015 16:44

BartnB a écrit: valentin_68 a écrit: Sauf que tu n'as pas de problème, alors garde tes sous pour quelque chose d'autre plus important ... ;) Yes sire yes sire yes sire Si j'ai bien compris le calorstât est une espèce de robinet mécanique qui régule un grand et un petit circuit d eau...Corrigez moi si je me trompe! C'est ca.Le grand circuit passe par le radiateur (juste derriere ton pare choc) le refroidissement est donc optimal.Pour que la voiture chauffe plus vite / par grand froid, le liquide de refroidissement ne passe plus par le radiateur

Elbucho · Messagepar **Elbucho** » ven. 11 déc. 2015 16:44

Quelqu'un l'a t-il fait changé en concession pour avoir une idée du prix?Je vois qu'avec l'arrivée des températures plus fraiches, mon aiguille n'arrive plus au deuxième trait et redescend, même en laissant tourner comme il faut Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus

Elbucho · Messagepar **Elbucho** » ven. 11 déc. 2015 16:44

Donc pour info, faut compteur une centaine d'euros en garage: 35e de pièce, 15e de ldf et le reste en MO Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus

francis · Messagepar **francis** » ven. 11 déc. 2015 16:44

Bonjour, le radiateur étant un échangeur Air eau , il suffit d'augmenté la quantité d'un des deux mendiants pour faire une variation. le liquide étant le mendiant a réfrigéré et l'air le médiant de réfrigération , plus on va vite plus le débit d'air frais augment plus on absorbe de calories au liquide de refroidissement ... on peut obtenir ce résultat en augmentant la surface exposée au mediant de réfrigération ou le debit du mediant :)après tout dépend de la température extérieure (température sèche et humide ) de la température du bloc moteur de celle de la pompe a eau(debit) etc etc

Elbucho · Messagepar **Elbucho** » ven. 11 déc. 2015 16:44