<t>Pendant l'hiver on a révisé une boîte de vitesse 02A CDA pour le Corrado qui est mieux étagé (les premiers rapports sont plus long et les derniers plus court).Remplacement des roulements et des synchros.Différentiel à glissement limité PELOQUIN (de type Torsen).Le différentiel PELOQUIN avec la vi...

Le Corrado est passé au banc le 03/11/2015 sur le banc de puissance de Digitronic (Banc Rotronics) pour valider les derniers réglages effectué par l'équipe Street Motorsport.Résultat : 287,8ch à 7154tr/min311,2N.m à 5334tr/min

Coxsone a écrit: tres beau score tjr avec le bas moteur d'origine???? Oui le bas moteur est toujours d'origine. C'est du solide.

Toute l'équipe Street Motorsport vous souhaite une très bonne année 2012.

Voici quelques pièce qui nous manquez.Bientôt le 1er démarrage. Régulateur de pression d'essence avec support maison.Coude de Golf G60 Rallye.Quelques durites SFS, coupleurs alu et carbone.

Kuss a écrit: Vous ferez une vidéo pour le premier démarrage Oui bien sûr on fera des vidéos, on vous tiendra au jus.

<t>Voici quelques photos avant le démarrage.Le montage aura quelques améliorations, comme remplacement du bout de durite noir sur le circuit de liquide de refroidissement et quelques pièces qui nous manquent à ce jour.L'ABS sera prochainement supprimer pour épurer un peu plus le compartiment moteur....

<t> boost a écrit: c'est propre sa fais plaisirs.tu à modifié le boitier papillon d'origine ?ton échangeur de 7l c'est pas surdimenssioné ? Non le boitier papillon n'a pas été modifié.D'origine c'est un double papillon 35/52.C'est largement suffisant pour un moteur de 220ch suralimenté.Le volume de ...

Vidéo démarrage Corrado 16VG60 Street MotorsportProchainement des vidéos du Corrado en action.

Coucou tous le monde.On revient avec de nouvelles modifs sur le Corrado! 4 pneus Continental Sport Contact 2 en 215/35/17.Barre antiroulis arrière H&R Ø25.Gestion programmable Sybele Challenger 5.Le train arrière d'origine est déjà déposé.

<t>Alors il y a un peu de nouveau.Les trains vont entièrement être refait à neuf (peinture, roulements, silent bloc, rotules, ....Le train arrière de VR6 et les deux triangles avant avec les nouveaux silent bloc POWERFLEX.L'ancien bloc ABS à la Poubelle.Nouveau maitre-cylindre Ø25,4 avec son vase et...

Merci pour vos encouragements Ça nous pousse à aller toujours plus loin.

La nouvelle suspension, combinés filetés GAZ Shocks GHA,ils sont réglable en détente.Le berceau est ressoudé et renforcé

Traitement de la rouille des bas caisse.Pliage des ailes arrière pour faire passer les nouvelles roues.Nouveau vérin de hayonNouveau miroir de rétroviseursLissage du par choc avant

Le nouveau mastervac avec support modifiéDépose du train avant.Remontage des nouvelles piècesMastiquage des ailes