<t> guillaume vionnet a écrit: Ok merci Tout le monde repondre aussi vite . Je fait pas partie des riche mais j'ai envie d'en mettre des autre pour change un peut c'est tout . Je veut me faire plaisir tout simplement . Mes sahs je les adore, vraiment du bon matosse donc je les garde et je les ferait...

salut a tous, voila apres avoir affectuer un parra en garage, le mec ma dit qu il y avait un probleme sur mon train arriere, effectivement meme apres le parra ma voiture tire toujours a droite! quelqu un a deja u ce soucis?

salut a tous! voila mon problème, depui que j ai acheter ma rs3 il y a un ans j ai toujous u un problème au train arriere coter droit, bruit bizarre comme si mes amorto etait mort, quand je prend une bosse ou quand je descen un trotoire , et le plus grave et dangeureux c est quand sortie de virage r...

<t> blue sky a écrit: j'ai eu ce genre de phénomène de perte de contrôle / réaction desagréable de la voiture, mais sans le bruit à l'arrière, c'etait une rotule qui était morte. Après changement rotules + triangles tout allait mieux !Renault boulogne m'avait fait un bilan chassis et les valeur étai...

<t> blue sky a écrit: j'ai eu ce genre de phénomène de perte de contrôle / réaction desagréable de la voiture, mais sans le bruit à l'arrière, c'etait une rotule qui était morte. Après changement rotules + triangles tout allait mieux !Renault boulogne m'avait fait un bilan chassis et les valeur étai...

salut a tous,voila mon soucis j'ai rabaisser ma rs3 on montant des combiné h&r ,a larrière pas de soucis ,mais a l'avant sa frotte alors que je suis 1/4 au desus du dernier crant,que doi je faire ?? la remonter ou élargire les ailes ou bien avez vous une autre solution ?? merci d'avance

<t> Icebox a écrit: Tu peux la remonter. Des fois ça joue à pas grand chose, moi aussi avec les h&r ça touchait, j'ai remoté de même pas un centimètre, et ça ne touche quasiment plus, ou alors sur de gros appuis. Après tu peux aussi limer la barrette de support de pare choc pour que ça frotte mo...

salut, quel q'un pourrais me dire comment faire pour que je n ai plus de fuite au niveau du cache culbuteur? moi j ai mis de la patte a joint bleu mais cela n est pas très propre ; exist il un otre moyen ? merci

noune a écrit: Oui il faut changer le joint ok merci, mais cher renault il me dise que ya pas de joint! ou pourraije le trouver?

noune a écrit: Ha bon, ils disent qu'il n'y pas de joint de cache culbu?Je ne sait pas alors et c'est la premiere foi que j'entend sa. je posterai une photo demain pour bien te montrer d'ou vien la fuite ok, merci deja d'avoir repondu.

<t> jun a écrit: noune a écrit: Ha bon, ils disent qu'il n'y pas de joint de cache culbu?Je ne sait pas alors et c'est la premiere foi que j'entend sa. Il n'y a pas de joint papier, organique ou autre. c'est de la loctite et ce n'est pas non plus un cache-culbu sur les F4R mais un simple couvre-cula...

<t> stephenRS3 a écrit: jun a écrit: noune a écrit: Ha bon, ils disent qu'il n'y pas de joint de cache culbu?Je ne sait pas alors et c'est la premiere foi que j'entend sa. Il n'y a pas de joint papier, organique ou autre. c'est de la loctite et ce n'est pas non plus un cache-culbu sur les F4R mais u...

jun a écrit: et elle sont où je n arrive plus a les réduire fait chier!help!

que pensez vous de la fuite ?

<t> stephenRS3 a écrit: jun a écrit: la dernière photo => mauvais remplissage d'huilela 2e photo, change le joint du décanteur d'huile, tu as juste as en acheter un chez renault, c'est pas cher et ça prend 2s mais je doit ouvrire le moteur pour sa nn?(c est la ou ya la pate a joint nn)? Ok pour le d...