Cela dépend de la répartition des masses aussi, je sors d'une Elise et je te garantie que c'est les pneus arr qui trinque le plus (quasi le double même).

Pour ma part, j'ai commandé chez un ami qui les prends chez GT2I, cela devrait être il y a 3/4 mois environ... Et j'ai eu des coudées. Et pour la fixation, j'ai aussi fait la méthode du câble ABS.

Oui, celles de C3RS, oublié de préciser.

Clément14 a écrit: Le jour entre la coupelle et le poteau d' amortisseur est normal, sinon ça ne pourrait pas tourner quand tu braque les roues . Es-tu sur que cela tourne avec les roues ?... Moi j'ai un doute.

C'est quelle admi la plus performante au final ? y'a pas une personne qui a passé tout ça au banc ?je farfouille les post depuis un petit moment et je ne trouve rien

<t> Arno_94 a écrit: Même voiture, même banc, même condition et toutes les admis? Ca devient assez compliqué... sans rentrer dans les pouillièmes de cheval et les différences de banc, si une paire de caisses sortent de bons résultats avec la même admi et à peu près la même config, on peut dire que l...

<t>J'ai pu test les yellow sur diverses caisses pistardes (puma, focus rs, crx, elise, etc...). Elles conviennent bien pour des caisses légères.La rapport qualité prix est là, c'est sur ça freine pas comme des CL ou autre, mais c'est pas le même prix non plus.Le point noir, c'est leur rodage qui est...

dante974 a écrit: T'a déjà essayer ou eu des échos sur les rc5+.Sont t'il aussi bruyant que les rc6? Moins bruyant, moins de poussière, mais moins efficace.

rotule de suspat tu as verif ?

Ca donne quoi ces batteries avec une décharge lente type alarme ? J'ai un CTEK aussi, mais ca me ferais un chier si pour x ou y raison je le met pas pendant qq jours (vacances, stockage ailleurs...), la batterie soit HS.

@rn@ud a écrit: Concernant l'odyssey elle tient au moins 2 fois plus longtemps qu'un batterie normale. merci, je vais pouvoir y songer sincèrement dans des optiques de poids/place/repart masse.

<t>Bonjour à tous,Je suis donc Spilloo, je suis du nord de la Lorraine et passionné de voiture sportive depuis... un petit moment. J'ai possédé pas mal de voiture sportive, que j'ai modifié/prépa à chaque fois, et ce par moi même (de l'entretien, à la prépa du bloc ou swap). Je suis pistard à l'occa...

Bon ca y est, la lotus est partie, reste plus qu'a me trouver une ptite rs. Mais plus le temps passe et moins je sais quel modèle prendre !Partir d'une rs1 ca ne vaudrait pas le coup sinon ? au niveau train on peut faire quelque chose dessus ?

<t> Icebox a écrit: Oui tu peux faire quelque chose dessus, Tu as même beaucoup plus de choix que sur une RS3 CS, Après pour pister sur une RS1 il faut "fiabiliser" un peu la boite, qui a des soucis de clips qui saute. Pas de souci pour les questions de fiabilisations, c'est plus les questions de po...

Ca y est j'ai trouvé une rs2 qui a l'air bien saine, je l'ai mercredi si tout va bien