Bienvenue a toi,Binh voila avec des photos c'est mieux

Merci à toi, je m'en vais jeter un oeil à la tienne.Les AB sont des ampoules à leds (120/ampoule je crois, achetées sur ebay). J'aime bien rouler comme ça de jour, un peu type feu diurne volkswagen. Et le blanc frois se marrie bien avec les rappels blancs sur la voiture.

c'est ca que tu as mis:

Un truc dans le genre: le nom du vendeur c'est "bobowaytoway", je lui ai pris le modèle avec le plus de leds possible. Par contre, c'est beau de jour, mais ça n'éclaire quedalle dans le brouillard lool.

Oui a parement ca éclaire que dalle la nuit, c'est pour ca que mon ancienne j'avais carement monté un KIt Xénon HiD H11 en 6000K sur ebay un truc chinois a 30€. Ca éclairais tellement que je me prenait des appels des phares quand je les avait

Par contre je vois que tu a tes anti brouillard d'allumé et pas les veilleuses, comment es possible

Mais tu as une très bonne vue (Ex : Clio 3RS2 Gordini, T²RS Cup)

Lol, ah si j'aime bien moi les veilleuses

Seb sa te dit venir soir a roye. on se rejoint avec cheitir voir un peut le bruit de sa 3RS

Et oui! On pourra parler RS monitor aussi... et je veux bien découvrir vos routes sinueuses!

Ce matin, mise en service du feu antibrouillard arrière droit. Et oui, sur C3RS, il y a l'ampoule, le circuit est prêt mais pas de câblage, et c'est moche quand on a qu'un feu AB arrière, pas symétrique lolJe n'ai pas fais de reportage photo complet, mais c'est assez simple. J'explique rapidement au cas où quelqu'un tomberait ici et aurait besoin d'un coup de main.Il suffit de tirer un fil du feu de gauche vers celui de droite. Je passe le démontage des feux (cf. notice du véhicule); une fois la cosse retirée du circuit imprimé du feu, on constate qu'il y a 6 connections. Chacune des broches a un numéro, l'AB arrière gauche est sur le n°6. Donc on repère le fil issu de ce port n°6, on le coupe, et on reconnecte le tout via domino ou autre en faisant bien sûr partir un nouveau fil souple (du 1 mm² maxi suffit largement; celui d'origine est même plus petit) depuis cette coupure pour aller vers le feu droit. J'ai choisi de passer ce nouveau fil derrière le pare-choc:Le nouveau fil étant tiré et arrivé du côté arrière droit, on démonte la fiche de connection électrique de l'optique et on remarque qu'il y a bien 6 broches sur le feu mais que 5 cosses (toujours numérotées de 1 à 6) dans le connecteur relié à la voiture:Il faut donc installer une nouvelle cosse; c'est en fait "le point critique de cette super modification" mdr. En effet, il faut dégoter la bonne cosse! J'ai acheté pour ma part les plus petites cosses disponibles (2,8 mm x 0,8 mm) en centre auto pout 1,60€ les 10:Elle s'est parfaitement installée dans l'emplacement du connecteur. Donc on met la cosse au bout du nouveau fil fraîchement tiré du feu gauche, on met le tout dans l'emplacement n°1 de la fiche plastique (on ne peut pas se tromper, c'est le seul qui est vacant!). On branche, remonte le feu et voilà, magie, ça s'allume des deux côtés (Ex : Clio 3RS2 Gordini, T²RS Cup)

Salut Seb, Je n'avais encore jamais vu ton topic ici

Faut dire que je l'alimente assez peu comme tu vois (Ex : Clio 3RS2 Gordini, T²RS Cup)

Comme prévu, décata KTR acheté (Ex : Clio 3RS2 Gordini, T²RS Cup)