guigui34 a écrit: pu...... je langui la mi avril Attends... si j'la casse pas d'ici là Nan j'déconne

<t> ynk34 a écrit: Exact faut passé aux grosses pinces mais tes roulement vont pas vraiment aimés, essaie de les faire traiter pour pas les tuer trop rapidement! La rançon de l'optimisation intelligente.On doit faire suivre tous les organes d'usure en dimensionnement pour éviter les contraintes trop...

<t> ynk34 a écrit: Ben sur le WCS ça parle de cémentation des cages pour durcir en surface, le problème c'est que je ne connais pas réellement le problème qu'engedre la surchauffe des roulements.Moi aussi je bosse en méca ind. (fabrication de motos) mais ca fait seulement 6 ans; Ok,là ça me parle qu...

<t> yann594 a écrit: ta caisse est terrible les jantes lui vont a ravir Merci,merci.Mais tu sais ces jantes sont d'origine.Elles ont été spécialement dessinées par Peter Stevens qui avait designé la McLaren F1 et la Subaru WRC.D'origine elles sont en 17";sur la mienne j'ai l'option d'époque en 18".C...

<t>Exact.Et pour je pense assez bien connaitre la problématique des contrainte subies par les rlts depuis que je bosse dans l'industrie;je peux t'affirmer qu'au dela d'une certaine vitesse de rotation(broches de machine-outils pour mon cas mais c'est pareil pour des éléments tournants comme des roue...

Je sais depuis peu que c'est possible et combien ça va me couter.Prochain objectif entre autres...22B

<t>Je me fais violence pour vous présenter une de mes caisses car aparemment,elle aurait éveillé quelques curiosités ici.C'est pas que je ne veuille pas vous en parler mais je préfère de loin l'action aux présentations lol.C'est donc un exemplaire millésime 2000,couleur sonic blue évidemment et quas...

<t> chtipilote a écrit: elle est superbe c'est quoi la différence avec une 22B ? La 22B était la base pour l'homologation en WRC en 1998.Grosses ailes.Encore plus rare à trouver et inhomologable sur route pour l'instant.Tu pense bien que ça me trottait déjà dans la tête d'en ramener une lol.</t>

<t> lkampione a écrit: une idée du couple ?un de mes potes (qui traine svt sur WCS) avait une PS avec 340 poney et surtout 48mkg, son seul défaut ces fichu roulement de roue avant, faut s'y faire à pomper un coup avant d'avoir du freinsinon tres jolie la tienne Autour des 34mkg d'origine il me sembl...

<t> lkampione a écrit: une idée du couple ?un de mes potes (qui traine svt sur WCS) avait une PS avec 340 poney et surtout 48mkg, son seul défaut ces fichu roulement de roue avant, faut s'y faire à pomper un coup avant d'avoir du freinsinon tres jolie la tienne En fait ce qui la différencie vraiment...

Oups pardon....doublon

Dernière édition par Spildoom le Sam 5 Mar 2011 - 10:52; édité 1 fois

<t>Je m'inscris ici pour faire un minimum de présentation après l'invitation de guigui34 à venir participer à votre ballade alpestre.Malgré mon âge avancé je suis encore loin d'être calmé question bagnoles.Je crois que si un abruti voulait bien me donner mon salaire actuel pour bosser à l'année sur ...

<t>Je vois qu'ça impulse sévère ici.Ca traine pas trop pour répondre,c'est sympa.Bin Francky chuis pas perdu,j'réponds aux sollicitations;c'est humain non ? Ahh, sacré guigui,il avait r'connu le franc parlé du vieux singe des montagnes;c'est biennnn.Merci beaucoup pour l'accueil chaleureux et j'essa...

<t> SOANRC a écrit: Sympa ta présentation ... et la P1 !!!!! Mon rêve.... j'avais une GT 98 light série 555, que du bonheur ! Alors une P1,voiture pure et dure de l'ancienne génération sans toutes ces aides électroniques et alourdie (WRX, STI) et pas bridée comme en France . Un monde entre nos GT fr...

<t> guigui34 a écrit: Sa dépend si il y a un sudiste dans l'auto ou pas ps: quand est ce tu viens présenter tes autos chez moi ? Tu sais guiqui en c'moment j'ai vraiment pas trop le temps de passer des plombes sur le net.Taf et autres,beaucoup beaucoup de trucs à préparer,ma pistarde qui doit avance...